| 基本參數 | ||
| ● 標配 ○ 選配 - 無 | 帕薩特 2.0TSI 御尊導航版 | 邁騰 2.0TSI 尊貴型 |
| 廠商指導價(萬元) | 25.78 | 26.78 |
| 發動機 | 2.0T | |
| 發動機型號 | EA888 | |
| 最大馬力(Ps) | 200 | |
| 最大功率(kW) | 147 | |
| 最大功率轉速(rpm) | 5100-6000 | |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1700-5000 | |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | |
| 整備質量(kg) | 1550 | |
| 驅動方式 | 前置前驅 | |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | |
| 前/后輪胎規格 | 235/45 R18 | 235/45 R17 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
動力方面,帕薩特提供4種排量的發動機,分別為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6發動機。1.4TSI發動機的最大輸出功率為96kW(131Ps);1.8TSI發動機的最大輸出功率為118kW(160Ps);2.0TSI發動機的最大輸出功率為147kW(200Ps);3.0FSI發動機的最大輸出功率為184kW(250Ps)。根據排量使用不同的傳動系統,1.4T車型有5擋手動變速箱和7速DSG自動變速箱;1.8T車型為7速DSG自動變速箱;而2.0T和3.0L車型為6速DSG變速箱。
邁騰的發動機和變速箱與帕薩特一致,只是沒有提供1.4TSI的手動擋車型且沒有3.0L車型,1.4TSI發動機的最大輸出功率為96kW(131Ps),1.8TSI發動機的最大輸出功率為118kW(160Ps),2.0TSI發動機的最大輸出功率為147kW(200Ps)。與1.4T和1.8T車型匹配的均為7速DSG自動變速箱,與2.0T車型匹配的是6速DSG變速箱。
總結:大眾品牌車型在國內的銷量一直居高不下,帕薩特自從第二代車型桑塔納(帕薩特B2)引入國內以來,就被大家稱為傳奇車型,現款的帕薩特在中級車市場的銷量遙遙領先,相比邁騰而言還有手動擋車型和大排量的3.0L車型可供選擇。而師出同門的邁騰同樣秉承著大眾家族的優秀品質被大家所熟識,并且得到人們的認可,邁騰無論從外觀到內飾都相對保守的帕薩特要時尚一些。兩款車不管是作為商務用車還是居家用車都是不錯的選擇。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。