環節三:座椅舒適度測試
在座椅舒適度這個環節,前排的座椅都沒有配備電動調整,取代它的是手動的六方向調節。座椅除了可以做前后的調整外,還可以做高低的調整。皮質座椅里的填充物軟硬度很適合,腿部支撐和腰部支撐的表現也很出色,并且在座椅兩側還配備了兩個面積較大的側向支撐。
雖然標致2008的軸距只有2540mm,可是在后排的空間規劃方面表現得很出色。在座椅舒適度方面,經過測試,椅墊的長度略顯不足,并且對腿部的支撐不足。椅背的角度也有些偏直,長時間乘坐容易產生疲勞感。除此之外,在座椅的軟硬度方面和背部支撐力度方面,后排座椅和前排座椅的表現一樣出色。只不過后排并沒有配備座椅中央扶手和后排出風口。
| 座椅尺寸測試 | |
| 前排座椅 | |
| 坐墊深度(mm) | 540 |
| 坐墊寬度(mm) | 500 |
| 坐墊厚度(mm) | 100 |
| 靠背寬度(mm) | 500 |
| 靠背高度(mm) | 600 |
| 后排座椅 | |
| 坐墊深度(mm) | 460 |
| 坐墊寬度(mm) | 1230 |
| 坐墊厚度(mm) | 120 |
| 靠背寬度(mm) | 1230 |
| 靠背高度(mm) | 600 |
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環節四:空間舒適度測試
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。