車型:眾泰Z500
外觀方面,眾泰Z500的外形設計完全看不出任何模仿的痕跡,眾泰Z500的設計師用一條隱藏的腰線勾勒出沉穩大氣的側面,前后比例也是非常協調,C柱與車尾融合的恰到好處,車尾收緊線條的設計還提升了一定的運動感,畢竟“運動”是現如今車型的主流設計風格。
眾泰Z500的內飾設計借鑒了不少德系車型的設計思路,整體顯得更加穩重、成熟且實用性強,這樣的設計風格可以很好地兼顧家用和商務。
Z500全系標配的功能有LED日間行車燈、無鑰匙進入、倒車雷達、一鍵啟動按鍵、遙控鑰匙、電子手剎、自動駐車、皮質座椅、前/后排中央扶手箱、后排杯架和外后視鏡電動調節等。
2750mm軸距營造出的后腿部空間真的可以讓不少合資B級車型自愧不如。
眾泰Z500全系車型均搭載1.5L渦輪增壓發動機,其中手動精英型搭載的是眾泰自主研發、型號為TN4G15T的渦輪增壓發動機;而其他車型搭載的是沈陽航天三菱出品、型號為4A91T的渦輪增壓發動機。眾泰Z500匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
在動力系統配置對比方面,我們看到眾泰Z500在全系配備了1.5L渦輪增壓發動機,其最大輸出功率達到了110kW(150Ps),最大輸出扭矩也達到了200Nm。這相對于其他三款相同價位車型來說要明顯占有一定優勢。紳寶D50采用1.5L自然吸氣則在這方面表現最弱。
| 動力系統參數對比 | ||||
| 車型 | 奇瑞艾瑞澤7 | 長安悅翔V7 | 眾泰Z500 | 北汽紳寶D50 |
| 發動機類型 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 發動機排 | 1.6L | 1.6L | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率 | 93kW(126Ps) | 91kW(124Ps) | 110kW(150Ps) | 83kW(113Ps) |
| 最大扭矩 | 160Nm | 156Nm | 200Nm | 147Nm |
| 變速箱 | 5速手動變速箱 | 5速手動變速箱 | 5速手動變速箱 | 5速手動變速箱 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 |
| 后懸掛結構 | 多連桿式獨立 | 拖曳臂式非獨立 | 扭力梁式半獨立 | 多連桿式獨立 |
| 前/后輪胎規格 | 205/55 R16 | 195/55 R15 | 215/60 R16 | 195/65 R15 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。