現款福特進口探險者EXPLORER是基于新的平臺打造而來,它的車體更輕也更具流線風格探險者車頭上的水箱罩所采用的粗壯的橫柵式條點綴加嵌入式兩道鍍鉻飾條的設計,配合其飛翼造型的頭燈,讓這輛車顯得粗獷而霸氣。此外,更為低斜的A柱、C柱造型也一改原先幾近直立的設計,使得新一代探險者更具時尚與動感的氣息。
在車尾部分,同樣的橫輻條設計搭配飛翼風格的尾燈頭尾呼應,顯示出一氣呵成的整體效果。 區分低配和高配車型的一大特征就是車尾左邊的標識,高配車型有“LIMITED”徽標字樣,同時右邊的“4WD”也向大家說明了自己是一輛全時四驅車。
內飾方面,Explorer的布局也顯示了近年來福特在新車內部所一貫追求的現代、科技感。在安全性方面也有重大的升級,在這款大尺寸SUV上采用了全新的安全創新——世界上首個后排氣囊式安全帶。后排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統安全帶的五倍,減少對胸部的沖擊力,并且可以控制頭頸部的移動。
座椅采用雙色皮質包裹,由于訴求不同,所以并不能提供太強的側向支撐,但滿足舒適性需求完全沒有問題,10方向電動調節座椅很容易找到合適的坐姿。在內部空間上,探險者的頭部及肩部空間上都有所改進,搭配三排7座的設定,讓這輛SUV車型既有舒適的乘坐空間,也具有空間運用上的彈性變化。
前排中間提供了水杯架,隨身物品可以放置于多媒體下方的儲物盒內。除此之外,前、后門板、中央扶手箱以及第二排杯架、第三排儲物格都能提供實用的儲物空間,可以滿足日常使用中的需要。第三排的乘坐空間十分有限,但是進出車輛倒是很方便。第三排座椅可以通過按鈕一鍵式電動調節,可以根據具體的情況進行空間變化,十分方便。
| 動力參數對比表格 | |
|---|---|
| 車型 | 探險者 |
| 發動機類型 | 自然吸氣 |
| 發動機排量(L) | 3.5L汽油發動機 |
| 驅動方式 | 適時四驅 |
| 最大功率(kW/rpm) | 214/6750(291Ps) |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 354/4000 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 差速器 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 敬請關注愛卡汽車 www.xcar.com.cn | |
動力方面,福特探險者搭載的是3.5升V6發動機,可輸出214kW的最大功率,峰值扭矩可達354Nm。傳動方面,該車匹配了SelectShift六速自動變速器。另外Explorer探險者四驅車型還裝備路況實時管理系統(與路虎的全地形反饋系統功能類似),并提供多種越野駕駛模式。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。