沃爾沃V60 CC的運動性能毋庸置疑，運動座椅可以在越野時提供更加出色的包裹性，降低駕駛者身體大幅度晃動的可能，從而提高安全系數。
儲物空間方面，V60 CC與V60并無二致，常見的儲物格都有配備，而那個讓人津津樂道的中控面板后方的儲物格自然也不會缺少，這也是我個人非常喜歡的一點。唯一的小缺憾是車門上的儲物空間偏小。
空間座椅小結：由于車身加高的部分全部貢獻給了離地間隙，所以V60 CC的車內乘坐空間與V60并沒有什么區別，身高不超過190cm的人坐進去都不會有什么壓力。另外，V60 CC保留了V60裝載空間多變這一旅行車的特點，557L至1241L的行李箱裝載能力完全能夠勝任各種用車需求。
動力方面，V60 CC并沒采用沃爾沃最新的Drive-E動力總成，一臺2.5L渦輪增壓發動機最大功率187kW（254Ps）/5400rpm，峰值扭矩360Nm/1800-4200rpm，比同樣命名為“T6”的Drive-E系列發動機的動力表現要弱一些，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。誠然，擁有一套優秀的四驅系統更是一臺出色的跨界車的必須條件。
動力小結：即便沒有采用Drive-E動力總成，V60 CC的動力性能也不可小覷；而前麥弗遜/后多連桿這一城市SUV標配的懸掛組合讓我對它的越野能力充滿了好奇，究竟能否配的上“越野”二字還需通過試駕來檢驗。
全文總結：沃爾沃V60 CC的推出，對喜歡旅行車又時不時想要off-road的朋友們來說無疑是一個福音，目前國內市場上這類車型的選擇可謂少之又少；沃爾沃也可通過推出跨界車型來豐富自身的產品線。目前國內的跨界風剛刮起來，相信沃爾沃能夠預測到這一市場的潛力。另外在這個腦洞大開的時代，任何可能都有可能變為現實，也許XC60的coupe車型明年就和我們見面了呢？
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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