熟悉的“陌生人” 兩款40萬(wàn)旅行車對(duì)比

　　[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　前言：中文名：旅行車，英文名：Wagon，昵稱：瓦罐。在歐洲尤其是北歐，旅行車的火爆程度不亞于中國(guó)汽車市場(chǎng)的SUV。隨著生活品質(zhì)的提升，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注旅行車。奔馳的C級(jí)及寶馬的3系相信大家都不陌生，但它們的旅行版車型在路上就不多見(jiàn)了。

    根據(jù)愛(ài)卡汽車關(guān)注熱度顯示，奔馳C級(jí)中C200旅行車及寶馬3系中的320i 時(shí)尚型旅行車的熱度最高，因此本次選這兩款車型進(jìn)行對(duì)比。

（一）外觀和內(nèi)飾對(duì)比：

    奔馳C200旅行車的外觀前臉造型與奔馳C級(jí)三廂版車型幾乎無(wú)差別。運(yùn)動(dòng)包圍、18英寸的AMG輪圈、兩邊雙出排氣等都烘托出濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉采用橫向雙鍍鉻飾條加上大尺寸車標(biāo)設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠為AMG風(fēng)格，且下方帶有鍍鉻前唇。側(cè)面線條相比三廂版車型更加流暢，D柱向下過(guò)渡形成圓滑的弧形，后尾門(mén)上方帶有小尺寸的擾流板。尾燈與C級(jí)三廂版不同，較為圓潤(rùn)，內(nèi)部為雙層LED燈組。一條橫向鍍鉻飾條貫穿尾部與兩尾燈相連。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有豎向出風(fēng)口設(shè)計(jì)，尾部排氣為雙邊兩出設(shè)計(jì)，且下方有大面積銀色底板，精致且時(shí)尚。

奔馳C200旅行版造型相比于三廂版車型更加靈動(dòng)且優(yōu)雅，側(cè)面線條流暢。

正臉與三廂C級(jí)相差無(wú)幾，雙幅鍍鉻中網(wǎng)外加大號(hào)三叉星徽車標(biāo)，較為運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面線條流暢，車頂后部自然下滑，較為優(yōu)雅。AMG輪圈及運(yùn)動(dòng)包圍，較動(dòng)感。

尾部有濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，雙邊兩出排氣造型別致，下方底板帶有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)。

    標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的寶馬，其旅行車同樣運(yùn)動(dòng)。320i 時(shí)尚型旅行車從前臉看過(guò)去很容易讓人誤以為是一款普通3系。更加扁平的前臉，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，搭配天使眼的設(shè)計(jì)讓人熟悉的不能再熟悉。大燈與進(jìn)氣格柵相連通，延續(xù)了寶馬當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念。到了側(cè)面則有很大變化，旅行版3系并未進(jìn)行加長(zhǎng)處理因此側(cè)面比例很協(xié)調(diào)，著名的“霍氏彎角”也很好的與D柱融合。側(cè)面線條凹凸有致，有一定的力量感。17英寸輪圈樣式較為普通，但是很有寶馬范兒。

源自三廂3系的旅行版車型，線條流暢，凹凸有致，力量感得以體現(xiàn)。

正臉與三廂3系幾乎一致，雙腎進(jìn)氣格柵與天使眼連通，沿襲當(dāng)下家族設(shè)計(jì)。

車身比例協(xié)調(diào)，巧妙地將“霍氏彎角”融入D柱。

尾部造型緊湊，有一定力量感。美中不足的是排氣僅為單邊單出。

    奔馳C級(jí)旅行版的內(nèi)飾可以用懸浮、簡(jiǎn)約這兩個(gè)詞概括。真皮及亞光木紋飾板搭配銀色飾條，顯得很有質(zhì)感。內(nèi)飾的整體做工及用料都達(dá)到同級(jí)上游水準(zhǔn)。內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，中控臺(tái)的操作區(qū)按鈕被精簡(jiǎn)。COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)也出現(xiàn)在C級(jí)旅行車上，7英寸的彩色顯示屏為整車增添了科技與時(shí)尚感。操控面板上鑲嵌的石英表，無(wú)疑對(duì)整車的豪華感有所提升。

旅行版C級(jí)內(nèi)飾與三廂版基本一致，簡(jiǎn)潔又時(shí)尚。做工、用料屬同級(jí)中上游。

三輻多功能方向盤(pán)，采用真皮包裹且有打孔工藝，視覺(jué)效果及實(shí)際握感都不錯(cuò)。

7英寸多媒體液晶屏，畫(huà)質(zhì)較為細(xì)膩，集合了多種信息的顯示。

COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)，帶有手寫(xiě)功能，操作簡(jiǎn)便。

    寶馬320i 時(shí)尚型旅行車的內(nèi)飾與三廂版內(nèi)飾高度一致，功能區(qū)域劃分清晰，整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，同時(shí)擁有一定的豪華感。但不得不說(shuō)的是，它整體所營(yíng)造出來(lái)的豪華與時(shí)尚感不及奔馳C級(jí)旅行車，同時(shí)做工用料與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不突出。

旅行版內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，整體偏向駕駛者，是一部主打駕駛操控的車。

三幅式多功能方向盤(pán)，采用真皮包裹，握感較好。

高清大屏與iDrive系統(tǒng)搭配，可提供豐富的功能。

采用機(jī)械式手剎，或許會(huì)提升一絲運(yùn)動(dòng)感，但對(duì)整車的豪華感會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。