[原創(chuàng)]

熟悉的“陌生人” 兩款40萬(wàn)旅行車(chē)對(duì)比

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2015-12-10 00:00:00 來(lái)源：李坤 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁(yè)：配置水平及動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比: 第 1/3 頁(yè)：外觀(guān)和內(nèi)飾對(duì)比第 2/3 頁(yè)：儲(chǔ)物和乘坐空間對(duì)比第 3/3 頁(yè)：配置水平及動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

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（三）配置水平及動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比：

配置水平也是衡量一部旅行車(chē)是否合格的標(biāo)準(zhǔn)之一。兩款旅行車(chē)價(jià)位都在40萬(wàn)元上下，較高的售價(jià)是否意味著較高的配置，讓我們拭目以待。

對(duì)比車(chē)型配置水平差異一覽表
配置項(xiàng)目 / 指導(dǎo)售價(jià)	奔馳C200旅行車(chē)	寶馬320i 時(shí)尚型旅行車(chē)
配置項(xiàng)目 / 指導(dǎo)售價(jià)	41.90萬(wàn)元	39.96萬(wàn)元
兩車(chē)型之間價(jià)差	1.94萬(wàn)元
駐車(chē)類(lèi)型	電子駐車(chē)	手剎
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
備胎	非全尺寸	無(wú)
膝部氣囊	●	-
疲勞駕駛提示	●	-
上坡輔助	●	-
自動(dòng)駐車(chē)	●	-
可變轉(zhuǎn)向比	●	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●	-
天窗最大開(kāi)啟程度	部分開(kāi)啟	完全開(kāi)啟
運(yùn)動(dòng)版包圍	●	-
換擋撥片	●	-
倒車(chē)視頻影像	-	○
自動(dòng)泊車(chē)入位	●	○
定速巡航	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	-
座椅記憶	-	●
后排液晶屏	○	-
定位互動(dòng)服務(wù)	●	○
內(nèi)置硬盤(pán)	-	○
音響品牌	選裝（Burmester）	-
單碟CD	●	-
多碟CD	-	●
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-	●
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)	●	-
氙氣大燈	-	●
LED大燈	●	-
前霧燈	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈	●	-
大燈清洗裝置	-	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃	-	●
后視鏡自動(dòng)防眩	-	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾	●	-
溫度分區(qū)控制	-	●
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由表顯而易見(jiàn)的是奔馳C200旅行車(chē)在整體配置上略高于寶馬320i 時(shí)尚型旅行車(chē)。奔馳C200旅行車(chē)多出的膝部氣囊、上坡輔助、定速巡航等配置都為駕駛的安全性及便利性做出重要貢獻(xiàn)。奔馳的敏捷操控選擇（AGILITY SELECT）可提供5種變速箱模式，操控風(fēng)格多變。而寶馬的通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器、座椅記憶、溫度分區(qū)控制等配置也是奔馳C200旅行車(chē)所不具備的。

主副駕駛座椅都帶有腿部承托功能，可滿(mǎn)足更多不同體型的人。

奔馳C級(jí)旅行車(chē)，原車(chē)標(biāo)配換擋撥片，增添駕駛樂(lè)趣。

奔馳的定速巡航系統(tǒng)，可減輕駕駛者在高速行駛時(shí)的疲勞且對(duì)油耗有一定幫助。

自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的加入，使得C200旅行車(chē)的停車(chē)變得更加簡(jiǎn)單。

寶馬3系旅行版的電動(dòng)座椅帶有記憶功能，可提供更多的方便。

3系旅行帶有溫度分區(qū)控制功能，可為駕乘者提供更加舒適

寶馬的多碟CD系統(tǒng)，可為喜歡音樂(lè)的朋友提供更多方便。

最后到了重頭戲，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比了。兩款車(chē)都采用了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且都是各自發(fā)動(dòng)機(jī)中的低功率版本。

對(duì)比車(chē)型動(dòng)力和底盤(pán)配置一覽
參數(shù)指標(biāo)/車(chē)型	奔馳C200旅行車(chē)	寶馬320i 時(shí)尚型旅行車(chē)
排氣量	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大功率	135kW（184Ps）/5500rpm	135kW（184Ps）/5000-6250rpm
最大扭矩	300Nm/1200-4000rpm	270Nm/1250-4500rpm
變速箱類(lèi)型	7速手自一體	8速手自一體
工信部油耗	6.5L/100km	6.6L/100km
驅(qū)動(dòng)形式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸掛類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿后懸架
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由表可以看出奔馳C200旅行車(chē)與寶馬320i 時(shí)尚型旅行車(chē)的最大功率相同，但寶馬的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可在5000轉(zhuǎn)的時(shí)候便輸出最大功率。扭矩方面，奔馳多出了50Nm，值得表?yè)P(yáng)。變速箱方面，寶馬雖比奔馳多一個(gè)擋位，但兩款變速箱的換擋速度及對(duì)駕駛員意圖的理解表現(xiàn)的都較為優(yōu)異，難分伯仲。油耗方面，奔馳僅以0.1L/100km的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先寶馬。懸掛類(lèi)型各有千秋，不能說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)壞。

奔馳C200旅行車(chē)搭載一臺(tái)型號(hào)為M274的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版本，但賬面數(shù)據(jù)依舊可觀(guān)。最大功率可達(dá)135kW（184Ps），峰值扭矩為300Nm，動(dòng)力較為充沛。變速箱為7速手自一體變速箱（7G-TRONIC PLUS），沿用奔馳傳統(tǒng)的懷擋設(shè)計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙較為工整，代號(hào)M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

換擋桿依舊是奔馳傳統(tǒng)的懷擋形式，熟悉奔馳的用戶(hù)應(yīng)該不陌生。

寶馬320i 時(shí)尚型旅行車(chē)搭載的是代號(hào)為N20B20的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙渦管單渦輪增壓及雙Vanos進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)。同樣為該款發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩270Nm，來(lái)自采埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱與之搭配，該款變速箱最大的優(yōu)勢(shì)在于換擋速度快、對(duì)駕駛員的意圖理解到位。

低功率版本的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)較為樸實(shí)，但實(shí)際表現(xiàn)卻超出想象。

來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱，換擋速度在自動(dòng)變速箱中數(shù)一數(shù)二。

編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳、寶馬兩大豪華品牌都擁有大量的擁躉者。奔馳一向以豪華、舒適自詡，而寶馬則以運(yùn)動(dòng)性見(jiàn)長(zhǎng)。旅行版車(chē)型素以實(shí)用性著稱(chēng)，兩款旅行車(chē)各具特色。奔馳在配置及內(nèi)飾的做工用料方面略勝一籌，然而寶馬320i 時(shí)尚型旅行車(chē)要比奔馳C200旅行車(chē)便宜近兩萬(wàn)元。兩車(chē)各有千秋，還需根據(jù)自己情況進(jìn)行斟酌。

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