[XCAR X-talking 原創(chuàng)]
生二胎政策的放開,標志著小編這一代人成為了唯一的一代獨生子女;不知道隨后是否會放開娶二房政策,讓我們屌絲的一代也能有個讓人羨慕的春天。當(dāng)然,這只是一個美好的愿望,而現(xiàn)實卻是,一輛五座家轎或SUV顯然已無法滿足4-2-2的家庭結(jié)構(gòu),所以我們需要面對的是“二車“,或者也可以換一輛7座多功能車,比如說今天的主角——進口大眾邁特威。
相比邁特威這個拗口的名字,我想更多人還是更愿意叫它“T5大面包”,明顯這個名字更加萌,也更容易讓人記住,因為65年前誕生的那款圓頭圓腦的大眾T1已成為經(jīng)典深入人心,而今這款第五代車型雖然早已不似當(dāng)年那么圓潤,但仍能依稀看到當(dāng)年的影子。
盡管當(dāng)年T1的定位只是一款Microbus單廂客貨車,但在發(fā)展到第五代的今天,它已經(jīng)變身成為了一臺定位商務(wù)的大型豪華多功能轎車——它有著大眾標志性的官臉和硬朗的線條,高亮材質(zhì)的進氣格柵讓前臉的層次感更清晰,4892mm、1904mm、1990mm的三圍和3000mm的軸距讓T5在同級別車型里有著不小的優(yōu)勢。
典型的大眾式設(shè)計除了棱角分明的官臉以外,還用在了內(nèi)飾上,無論布局還是色調(diào)都是標準的大眾出品;不過大面積的中控區(qū)域還是給看慣了轎車內(nèi)飾的人們一種十分敞亮的感覺。雙電控側(cè)滑門是T5的一大亮點,安全方便——當(dāng)然,這得在您沒有因為腹內(nèi)水位超過警戒線而急需開閘泄洪的前提下。
T5的另一大亮點就在于后排靈活多變的空間。可360度調(diào)節(jié)的第二排座椅,加上一張可折疊收放小圓桌,讓您既可以在車上開個小范圍的圓桌會議,也可以約上兩三個好(mei)友(nv)斗斗地主玩玩飛行棋。
說實話,這車的動力如何并不重要,畢竟開這車的人基本上除了司機還是司機,但仍有些人還是有不大方便帶司機出門的時候,所以動力還是一個不可以忽視的方面。T5只搭載了一款2.0L的渦輪增壓發(fā)動機,配合一款濕式7速雙離合變速箱,這套動力系統(tǒng)會給車輛提供204Ps馬力,以及350Nm的扭矩。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。