眾泰芝麻E30的個頭雖然不大,但車內(nèi)的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的,畢竟有限的車內(nèi)空間只容納了兩個座椅。后備廂的空間談不上有多大,但還是能塞進(jìn)去一些東西的,滿足日常使用和市區(qū)短途代步肯定沒有問題。
眾泰芝麻E30兩座椅的設(shè)定令車內(nèi)的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的。
后備廂的空間談不上有多大,但還是能塞進(jìn)去一些東西的,聊勝于無。
奇瑞eQ的車內(nèi)乘坐空間與普通的汽油版奇瑞QQ完全一致,兩排座椅的設(shè)定能夠讓它容納四名乘員;后備廂的空間一般,但是通過放倒后排座椅的方式還是能夠有效地提升載物能力。
奇瑞eQ的車內(nèi)乘坐空間與普通的汽油版奇瑞QQ完全一致。
江淮iEV4的車內(nèi)乘坐空間相比芝麻E30和奇瑞eQ就要好很多了,畢竟在車身尺寸上占據(jù)著獨(dú)到的優(yōu)勢。四門四座的設(shè)定不但可以容納4名乘員坐進(jìn)車內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)三廂車的設(shè)計(jì)也讓它擁有了真正意義上的后備廂,并且后排座椅還支持按比例放倒,從而能夠進(jìn)一步拓展后備廂的儲物空間。
江淮iEV4的車內(nèi)乘坐空間要好很多,畢竟在車身尺寸上占據(jù)著獨(dú)到的優(yōu)勢。
四門四座的設(shè)定保證了最多可以容納4名乘員坐進(jìn)車內(nèi)。
三廂車的設(shè)計(jì)讓它擁有真正意義上的后備廂,并且后排座椅還支持按比例放倒。
在動力上,眾泰芝麻E30搭載的電動機(jī)最大功率為9kW(12Ps),最大扭矩為83Nm;車輛的最大續(xù)航里程超過150公里。目前銷售的車型僅能使用220V電源進(jìn)行慢速充電,約需要6-8小時才能充滿;不過據(jù)悉2016年還將推出可進(jìn)行快速充電的高配車型,只需1-2小時即可充滿電量。
眾泰芝麻E30搭載的電動機(jī)最大功率為9kW(12Ps),最大扭矩為83Nm。
奇瑞eQ搭載的電動機(jī)最大功率為41.8kW(57Ps),最大扭矩為150Nm;奇瑞eQ既能夠使用220V電源進(jìn)行慢速充電(需8-10小時可以將電量充滿),又可以在專業(yè)的充電樁上進(jìn)行快速充電(需1-2小時可以充至滿電80%左右的電量)。電池組在滿電狀態(tài)下可以保證整車的最大續(xù)航里程超過200公里。
奇瑞eQ搭載的電動機(jī)最大功率為41.8kW(57Ps),最大扭矩為150Nm。
江淮iEV4搭載的電動機(jī)擁有42kW(57Ps)的最大功率和170Nm的最大扭矩,車輛的最大續(xù)航里程為200km。江淮iEV4支持兩種充電方式,快速充電條件下只需1小時即可充到滿電80%的電量,2.5小時可完全充滿;慢速充電條件下則需要8小時才能將電量充滿。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。