車輛的空間表現方面,DS 6的長寬高分別為4553/1858/1588mm,軸距則達到了2732mm,在同級別對手中占有著一定的優勢。身高1.78米的體驗者在前排調整好座椅后,頭部尚余4指左右空間,保持前排座椅不動,相同的體驗者坐進后排,腿部離前排座椅還有兩拳以上的余量,頭部空間也有一拳的距離,車內實際駕乘空間表現不俗。DS 6在低配車型上采用了普通的真皮座椅,有著不錯的舒適性,而高配車型則裝備了個性十足的NAPPA + SEMI ANILINE豪華表鏈式真皮座椅,無論在視覺還是觸覺方面都值得肯定。
途觀 1.8TSI 自動四驅風尚視野版采用了織物鑲拼皮革座椅,前排座椅支持六向電動調節,并帶有腰部支撐功能,同時后排座椅還能夠調整靠背角度。前排頭部和腿部空間表現還不錯,而后排空間則略顯局促,且后排地板的凸起較高,對中間乘客或有一定影響。
昂科威 20T 四驅精英型的座椅采用真皮包裹,手感細膩舒適度上佳。前排座椅配備了12向電動調節,副駕駛座椅則為6向手動調節。后排座椅可以實現4/6放倒,在運輸大件物品時無需占用后排全部的空間,使得裝載空間更為靈活。后排中央地板表面比較平整,在滿員的情況下,中間位置的乘客也能夠獲得不錯的乘坐體驗。
動力方面,DS 6 THP200車型搭載的1.8升渦輪增壓發動機,最大功率為150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩為280Nm/1400-4000rpm,與之匹配的則是一臺6速手自一體變速箱。同時搭載了STTd智能停啟系統,官方公布的百公里最低油耗為6.6L。
途觀 1.8TSI 自動四驅風尚視野版配備的是1.8升渦輪增壓發動機,其最大功率為118kW(160Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm,與之匹配的是6速手自一體變速箱。
昂科威 20T 四驅精英型配備的是1.5升渦輪增壓發動機,其最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm,與之匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱。
| 對比車型動力系統參數比較 | |||
| 車型 | DS 6 THP200豪華版 | 途觀 1.8TSI 自動四驅風尚視野版 | 昂科威 20T 四驅精英型 |
| 廠商指導售價(萬元) | 24.99 | 24.58 | 24.99 |
| 發動機排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率 | 150kW(204Ps) | 118kW(160Ps) | 124kW(169Ps) |
| 最大扭矩 | 280Nm | 250Nm | 250Nm |
| 變速箱 | 6速手自一體變速箱 | 6速手自一體變速箱 | 7速雙離合變速箱 |
| 工信部綜合油耗 | 6.6L/100km | 8.9L/100km | 7.4L/100km |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
動力方面,DS 6和途觀均采用1.8L渦輪增壓發動機,同時傳動系統均為6擋手自一體變速箱。昂科威搭載了1.5L的渦輪增壓發動機, 功率及扭矩參數最小。其中DS 6在提升了動力的同時保證了燃油經濟性,其動力表現最為強勁。
總結:DS 6雖貴為豪華品牌,但車型定價非常親民,其擁有野性優雅的外形以及同級少有的豪華內飾,可以滿足消費者個性化的需求;途觀自引入國內以來一直都保持著熱銷的勢頭,經歷大小改款后依然擁有德系車的優良品質;而昂科威的內飾主打豪華,設計和用料都有一定的檔次感,在空間表現方面非常突出。總體來說,這三款緊湊級SUV不僅能夠滿足人們的基本用車需求,還具備了不少型男特質,居家商用都是不錯的選擇。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。