推薦車型三:奔馳G級
廠商指導價:169.8萬元
車型特點:奔馳旗下血統純正的硬派越野車,擁有非常強悍的越野性能。
奔馳G級的鼻祖最早可以追溯到1928年,一個特殊的時間點,一輛主要注重越野性能的車型被打造出來,都把矛頭指向了第二次世界大戰。沒錯,G級的萌芽正是為了滿足軍方的需求,只不過當時并未采用現在的命名。二戰結束后的很長一段時間,奔馳都沒有再進行越野車的研發,直到上世紀70年代受伊朗軍方委托,奔馳才又開始研發以出色越野性能為核心的車型。1979年,第一輛奔馳G級正式下線。軍用車的背景流淌在奔馳G級的血液中,30余年風雨的洗禮,G級的外觀基本沒有什么大改動,給人感覺非常復古,方正得如同一個紙箱,許多開合鉸鏈、鉚釘等機構毫無修飾的裸露在外,非常粗獷但又給人十足的安全感。(配圖為2013款G500)
內飾造型非常方正,一切元素都直挺挺的,一副嚴峻的樣子。不要跟G級談什么柔美,他有的只是兢兢業業,一絲不茍。車窗按鍵在門板的最頂端,路虎同樣采用此類設計。配置方面,座椅記憶、GPS導航、哈曼卡頓音響、前后排座椅加熱一應俱全,不會因強悍的越野性能而忽略舒適性配置。
座椅屬于寬大舒適類型,前排乘坐空間非常寬裕,無論頭部還是腿部空間都很寬敞,完全不會給人任何的壓迫感。高坐姿可以帶來非常棒的視野,不過后排座椅的角度比較直,空間也不富余,總體乘坐舒適性一般。
2016款G500換裝了一臺全新的4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率為310kW(421Ps),最大扭矩610Nm,匹配一臺7速自動變速箱。四驅系統為4MATIC全時四驅,在此基礎上,前、中、后還帶有三把機械差速鎖,越野性能想不強悍都不行。
真正的G級車主,會去進行高強度越野的又有幾位呢?這就不得不說G級獨特的魅力了,復古、野性、軍用背景,其實大多數人要的,只是一個態度。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。