推薦車型(二):東風(fēng)悅達(dá)起亞K5
售價(jià)區(qū)間:15.98-23.98萬(wàn)元
車型特點(diǎn):外形靚麗,動(dòng)力系統(tǒng)有升級(jí),配置豐富。
起亞K5(Optima)廣告:
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是由號(hào)稱歐洲三大汽車設(shè)計(jì)師之一的彼得·希瑞爾(Peter Schreyer)操刀設(shè)計(jì),上市之初便憑借靚麗的外形博得大量眼球。起亞家族標(biāo)志性的“虎嘯式”進(jìn)氣格柵與兩側(cè)頭燈相連,內(nèi)部為繁星狀中網(wǎng)。K5新穎的LED霧燈配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口,比較動(dòng)感。車側(cè)線條流暢,溜背式的造型也容易讓人聯(lián)想起跑車。尾部緊湊且富有力量感,大口徑雙出排氣進(jìn)一步提升K5運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
起亞家族標(biāo)志性的“虎嘯式”進(jìn)氣格柵與兩側(cè)頭燈相連,內(nèi)部為繁星狀中網(wǎng)。
尾部緊湊且富有力量感,大口徑雙出排氣進(jìn)一步提升K5運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
K5的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),同時(shí)整體能給人一種對(duì)稱美。中控臺(tái)上邊緣棱線凸出,使中控臺(tái)更有立體感。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹,握感舒適,1.6T及2.0T車型方向盤為平底樣式,同時(shí)提供換擋撥片。儀表盤外部輪廓呈望遠(yuǎn)鏡狀,內(nèi)部表盤布局中規(guī)中矩,行車信息清晰易讀。全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)并帶有溫度分區(qū)控制比較討喜,LUX及PRM車型配備的中控彩色大屏畫質(zhì)比較細(xì)膩,界面比較簡(jiǎn)潔。
K5的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),同時(shí)整體能給人一種對(duì)稱美。
起亞K5的車身尺寸為4855mm/1860mm/1475mm,軸距為2805mm。車身尺寸達(dá)到同級(jí)別中上游水準(zhǔn),車內(nèi)的乘坐空間比較寬敞。K5全系均配備討喜的真皮座椅,乘坐比較舒適。行李廂空間較大,日常使用基本沒(méi)壓力,但外露的行李廂蓋支撐桿在開(kāi)關(guān)時(shí),可能會(huì)對(duì)大件物品形成傷害。PRM車型及2.0T自動(dòng)LUX車型配備大尺寸全景天窗,提升車內(nèi)采光性。
K5車身尺寸達(dá)到同級(jí)別中上游水準(zhǔn),車內(nèi)的乘坐空間比較寬敞。
東風(fēng)悅達(dá)起亞為K5提供三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.6L渦輪增壓、2.0L自然吸氣以及2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW(180Nm)/5500rpm,最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱,工信部給出的綜合油耗為6.7L/100km。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW(161Ps)/6500rpm,最大扭矩為193Nm/4800rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱,工信部給出的綜合油耗為7.4L/100km。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW(245Ps)/6000rpm,最大扭矩為350Nm/1650-4000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱,工信部給出的綜合油耗為8.3L/100km。底盤方面,采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛。
K5提供三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.6T、2.0L以及2.0T。
1.6T匹配7擋雙離合變速箱,2.0L及2.0T匹配6擋手自一體變速箱。
K5不僅外觀時(shí)尚漂亮,內(nèi)在的表現(xiàn)也不錯(cuò)。動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有一定提升,配置方面依舊處在同級(jí)別較高的水準(zhǔn)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。