性能與時尚兼備 10萬元小型SUV對比導購

    對比車型（二）：東風本田 本田XR-V

    官方指導價（區間）：12.78-16.28萬元

    外觀方面：

    東風本田XR-V與廣汽本田繽智為同平臺產品，主要面向小型SUV市場。在外型上與維特拉一樣同樣走的是時尚、年輕的路線，進氣格柵貫穿前臉與大燈相連，搭配深色的下格柵使車頭看起來十分穩重，與維特拉相比少了幾分硬朗的感覺；尾部車燈十分的高挑，可以有效地起到警示作用，但整體來看會給人一種“光禿禿”的感覺。

    內飾方面:

    本田XR-V的內飾看上去十分的年輕、簡潔。中控臺上方采用硬質材料覆蓋，但做工方面還是較為公正的，在氛圍的營造上，本田XR-V所帶來的表現，不如其競爭對手維特拉；但中控面板向駕駛員側傾這一點，倒是讓本田XR-V在人性化方面得到了幾分加分；采用三幅多功能方向盤，握感不錯，但就是控制鍵太多了，讓人有些眼花繚亂；儀表盤中時速表外圈擁有黃、紅、綠三種顏色的顯示環，根據當前的運動、油耗情況進行視覺上的提示。

    空間方面：

    本田XR-V的座椅只有高配車型擁有全皮質包裹，而在低配車型上則出現的是織物與皮質混搭的材質，在舒適度方面略有欠缺，座椅所帶來支撐力并不夠，長時間的駕駛會產生較為明顯的疲勞感。在車輛前排有著較為豐富的儲物空間，可以輕松應對常規物品的收納，手扶箱中更是人性化的細分出了儲物格。

    本田XR-V的乘用空間表現與維特拉不相伯仲。前后空間較為充裕，但在橫向空間上就顯得比較的擁擠了，本田XR-V在舒適性的塑造上并不如維特拉的表現那么突出；后備箱的容積表現一般，但對于日常使用或短途旅行來說，也算勉強夠用，后排座椅支持4/6式放倒，可以通過放倒后排座椅獲取更多的儲物空間。

    動力方面：

    動力方面，本田XR-V提供了1.5升自然吸氣發動機與1.8升自然吸氣發動機兩種動力輸出，1.5升自然吸氣發動機帶來最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm的動力輸出，而1.8升自然吸氣發動機則提供100kW/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm的數據，在傳動方面本田XR-V裝備了6擋自動變速箱與CVT無級變速箱以供選擇。只可惜本田XR-V雖然打著SUV的旗號，卻并不具備越野性能，全系并沒有出現四驅車型，更多的只是兼顧都市實用，在維特拉面前本田XR-V絕對是個越野“門外漢”。

    總結：

    文章中所介紹的兩款車型，均在小型SUV市場有著不錯的表現。其中維特拉最為新晉的一員，在短時間內就帶來了非常不錯的反響，憑借強勁的1.4T動力與專業的四驅系統相結合，再加上扎實的底盤技術，塑造了維特拉專業級SUV的形象。本田XR-V帶著本田廠家先進的技術與良好的市場口碑，進軍國內的小型SUV市場，但面對維特拉的出現，本田XR-V將面臨空前的挑戰。綜上所述，維特拉的表現確實做到了讓人信服，憑借自身的優秀的越野基因與極佳的品質，在當前小型SUV市場擁有著不俗的競爭力。