[XCAR 導購 原創]
對于很多人來說,汽車不僅是一個從A點到B點的交通工具,更多時候汽車是作為一種途徑,表達著車主的價值觀。一臺富有個性的車,走到哪里都會成為焦點,坐在車里享受著過往行人的注目禮,想必是追求個性的小青年們所鐘意的吧。下面這四款車的個性都很鮮明,不足20萬的起售價,再加上一定的市場優惠,對于剛剛參加工作的年輕人來說壓力也不會很大,下面就讓我們來看看那些奪人眼球的小精靈們。
從下面的表格中我們可以看到,飛思在車身尺寸方面比較有優勢,除了車身高度不及颯凱之外(因颯凱屬于SUV車型),其余方面全部領先另外三款車。另外DS3與A1的車身長度都不到4米,市區駕駛會有比較好的靈活性。價格方面,三款車型起售價均低于20萬,其中A1的頂配車型售價最高,但也未超過30萬元。
| 文章涉及車型基本參數 | ||||
| 車型 | 飛思 | 颯凱 | DS3 | A1 |
| 售價(萬元) | 17.28-21.98 | 18.98-24.98 | 19.98-27.98 | 19.98-29.98 |
| 長(mm) | 4250 | 4170 | 3948 | 3987 |
| 寬(mm) | 1805 | 1770 | 1715 | 1746 |
| 高(mm) | 1405 | 1570 | 1479 | 1422 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2530 | 2464 | 2458 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
推薦車型一:現代 飛思
廠商指導價:17.28-21.98萬元
車型特點:來自韓國的個性小鋼炮,整車三門設計獨一無二。
飛思采用現代家族“流體雕塑”的設計理念,有一種韓國特有的時尚感。夸張的大嘴設計給人感覺十分兇悍,配合造型舒展的大燈,顯得前臉非常生動。來到側面,飛思下滑的車頂與上揚的腰線形成對比,有一種向前奔跑的氣勢。尾部設計古靈精怪,兩根碩大的排氣管安置在中央,漂不漂亮暫且不說,單憑這份“獨特”就能讓人過目不忘。
雖然上市已有一段時間,但飛思的內飾依然非常時尚,門把手造型別具匠心,雖然使用起來并沒有區別,但從感覺上講還是非常討人喜歡的,讓人會有一種驚喜感。雖然用料多以硬塑料為主,但通過對表面紋路細致的處理,很好的弱化了材質本身的廉價感。飛思全系標配車身穩定系統、多功能真皮方向盤、無鑰匙進入/啟動系統、前排座椅加熱,配置非常齊全。
飛思采用四座設計,前排座椅的包裹性很不錯,在彎道中可以提供很棒的支撐,體現了飛思運動化的定位。本應為雙門設計的飛思另辟蹊徑,在后方又開了第三扇門,及大地方便了后排乘客的進出,非常有新意。
飛思全系搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機,最大功率150kW(204Ps),最大扭矩265Nm,搭配6擋手動或7擋雙離合變速箱,工信部綜合油耗為6.7L/100km。
飛思最大的特點在于其非常個性的外觀,1.6T的發動機也可以提供比較強勁的動力輸出,只是車內空間會稍顯局促,適合追求駕駛樂趣、追求個性的年輕人。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。