[原創(chuàng)]

配置提升純電動力愛卡實拍比亞迪秦EV

1955 大圖 45

2016-04-01 03:47:25 來源：果婷 發(fā)布于: 北京

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在國內(nèi)新能源汽車的推進(jìn)上，要屬比亞迪最為積極了。無論是混合動力也好，純電動力也好，比亞迪在推進(jìn)國內(nèi)新能源汽車普及的道路上一直都占據(jù)極為重要的角色。從純電動力的出租車和家用車e6，到搭載電力驅(qū)動單元的比亞迪混動客車，它們在新能源市場上都各自拿下了相當(dāng)大的份額。尤其是去年上市的比亞迪唐更是取得了火爆的銷售成績。再回頭看2013年底上市的比亞迪秦，相信不少人對其5.9秒的百公里加速成績還記憶猶新，如今兩年多過去了，比亞迪在先后對秦進(jìn)行了數(shù)次改款之后，推出了采用純電能驅(qū)動版本的比亞迪秦，取名秦EV。究竟這臺純電動三廂轎車秦EV跟之前的混動版本有什么不同，一起來看看吧。[圖/文：林鴻桂]

外觀設(shè)計：犀利依舊潔凈能源主題

秦EV的車輛外觀以及尺寸上面大體照搬了混合動力版本秦，車身外殼屬于同模具產(chǎn)物，因此在車輛的線條等各方面和混動版本完全一致，最大的不同在于進(jìn)氣格柵部分用藍(lán)色底紋的電路飾板取代了原有的鍍鉻飾板，使其散發(fā)出一股不同于秦的科技感與清潔感。另外一個不同點(diǎn)則是混動版秦車尾右下角的雙模動力標(biāo)簽被替換成了純電EV標(biāo)簽。混動版與純電版更多的升級在于配置以及動力等方面，秦EV在保留原有車型的配置上，不同程度上豐富了新車型的配置裝備。

外觀小結(jié)：雖然說秦EV相比混動版秦在外觀上并沒有進(jìn)行多少改變，但透過藍(lán)色的進(jìn)氣格柵飾條還是能夠讓人輕易的將兩者分辨。而且秦EV畢竟不算是一臺全新車型，或許把它當(dāng)作是一臺比亞迪秦的衍生版本更為合適。因此在車身外殼上兩者屬于共用組件，只是秦EV的充電接口轉(zhuǎn)移到進(jìn)氣格柵部位，即便如此，混動版秦原有的車尾充電口以及側(cè)面的燃油加注口蓋板依然被保留下來，只是不能打開，在這點(diǎn)上難免會讓人感覺有點(diǎn)隨便了。

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