誰能讀懂中國消費者的心 緊湊級SUV對比

    [XCAR 導購 原創]

    前言：一日之計在于晨，一年之計在于春。枯枝綻嫩芽，花朵吐新蕊，春天寓意著萬物生長。春天也是車市最繁榮的季節之一，新車接踵而至，海內外車企也都想奪得一個美好的開局。近日，東風雷諾就發布了旗下首款國產緊湊級SUV——科雷嘉，對于雷諾這個擁有百余年歷史的品牌，沒能在中國市場得到更多的認可實屬遺憾，若想以最快的速度搶占更多中國市場份額，一款SUV再合適不過，科雷嘉是否有能力擔此重任，我們找來它的競爭對手讓它們一決雌雄。

    為保證此次對比的公平性，我們選取這四個車型中價格相對接近的款式，分別是東風雷諾科雷嘉2.0L兩驅豪華版、東風日產逍客2.0L XV NAVI CVT尊享版、北京現代全新途勝1.6T GLS自動兩驅智能型以及長安馬自達CX-5 2.0L自動兩驅都市型。

（一）外觀設計對比：

    2016款 科雷嘉2.0L兩驅豪華版

    對于法系車的設計，無論是坊間還是業內，都有大量的人愿意使用“浪漫”一詞去贊美它們。或許是小編天生缺乏藝術細胞，始終無法參透它們到底浪漫在哪里，但采用雷諾家族最新的“Passion for life”設計理念的科雷嘉不同，能夠讓我看著十分舒坦，外形圓潤卻不失干練，線條豐富而又不顯凌亂。“V”形進氣格柵與頭燈內部輪廓融為一體，配合大號雷諾車標，比較精致。車側線條流暢，隆起的輪眉為其營造出力量感。尾部造型依舊圓潤飽滿，豐富的線條勾勒出具有立體感的尾部。

科雷嘉采用雷諾家族最新的“Passion for life”設計理念。

    2016款 逍客2.0L XV NAVI CVT尊享版

    新款逍客相比上一代逍客在外形上有了翻天覆地的變化，日產家族最新的“V-Motion”設計語言使新款逍客至少年輕十歲，干凈利落的線條賦予了新款逍客英俊瀟灑的身姿。“回旋鏢狀”LED日間行車燈鑲嵌在頭燈內側，“V”形鍍鉻中網與發動機蓋上的線條銜接，整體帶給人和諧的感覺。車側18英寸拋光鋁合金輪圈引人注目，使該車更有運動感。尾部緊致干練，“回旋鏢狀”尾燈有一定辨識度。

逍客采用日產家族最新的“V-Motion”設計語言。

    2015款 全新途勝1.6T GLS自動兩驅智能型

    說到設計不得不提近些年為我們帶來不少驚艷作品的韓系車，全新途勝同樣沒讓我們失望，該車采用現代家族最新的“流體雕塑2.0”設計理念，同時融入“風暴前沿（Storm Edge）”設計元素，呈現出陽剛英俊的造型。棱角分明的六邊形進氣格柵配合修長的頭燈能給人些許犀利的感覺，而銀灰色前唇則為該車增添幾分野性。車側比例協調，俯沖的腰線設計呈現出些許運動感，腰線與裙線比較清晰，使車側看起來更加立體。尾部造型舒展，采用LED光源的尾燈有一定辨識度，而雙出排氣則是1.6T車型專屬配置。

全新途勝采用現代家族最新的“流體雕塑2.0”設計理念。

    2015款 CX-5 2.0L自動兩驅都市型

    CX-5采用了馬自達家族獨有的“魂動”仿生學設計理念，該設計理念汲取了獵豹以及運動員奔跑的姿態，有很強的運動感。前臉造型與獵豹神似，進氣格柵下邊緣的鍍鉻飾條與頭燈相連，整體感較強。設計師通過簡練的線條勾勒出具有力量感的車側，給人蓄勢待發的感覺。尾部設計飽滿圓潤，尾燈造型與頭燈形成呼應，整體比較緊湊也比較和諧。

CX-5采用了馬自達家族獨有的“魂動”仿生學設計理念。

    這四款車都采用了各自的家族設計語言，雖然設計理念截然不同，但想要達成的目的都是一致的，即在表達自己品牌對于美的詮釋的同時最大程度吸引更多的消費者。世界是多元化的，每個人對于美的理解也不盡相同，因此它們的外形孰優孰劣我們不能給出一個絕對的答案，只能說各有千秋。