(五)動(dòng)力對(duì)比:
動(dòng)力系統(tǒng)方面,2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝與B級(jí)B200動(dòng)感型不約而同的采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但區(qū)別在于華晨寶馬2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝所搭載的是直列三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而奔馳B級(jí)B200動(dòng)感型搭載的則是直列四缸1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力參數(shù)上B級(jí)B200動(dòng)感型表現(xiàn)得更為出色,但2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝卻在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。
| 對(duì)比車(chē)型動(dòng)力參數(shù)一覽表 | ||
| 項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車(chē)型 | 華晨寶馬2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 奔馳B級(jí)B200動(dòng)感型 |
| 排氣量 | 1.5L | 1.6L |
| 氣缸排列形式 | 直列三缸 | 直列四缸 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |
| 最大功率 | 100kW(136Ps)/4400rpm | 115kW(156Ps)/5300rpm |
| 峰值扭矩 | 220Nm/1250-4300rpm | 250Nm/1250-4000rpm |
| 變速箱類(lèi)型 | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 |
| 工信部綜合油耗 | 5.9L/100km | 6.6L/100km |
| 愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
華晨寶馬2系旅行車(chē)有1.5L和2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),本次參與對(duì)比的2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝搭載的是直列三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)且配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136Ps)/4400rpm,峰值扭矩為220Nm/1250-4300rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱,工信部公布的該車(chē)綜合路況油耗為5.9L/100km。
2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝搭載直列三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
奔馳B級(jí)擁有1.6L和2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),本次參與對(duì)比的B級(jí)B200動(dòng)感型搭載型號(hào)為M270的1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW(156Ps)/5300rpm,峰值扭矩為250Nm/1250-4000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱,工信部公布的綜合路況油耗為6.6L/100km。
B級(jí)B200動(dòng)感型搭載1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
(六)底盤(pán)對(duì)比:
華晨寶馬2系旅行車(chē)與奔馳B級(jí)在底盤(pán)方面基本保持一致,采用了相同的懸掛類(lèi)型,相同的驅(qū)動(dòng)形式乃至相同的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
| 對(duì)比車(chē)型底盤(pán)懸掛參數(shù)比較 | ||
| 項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車(chē)型 | 華晨寶馬2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 奔馳B級(jí)B200動(dòng)感型 |
| 廠商指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元) | 26.99 | 26.20 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | |
| 前懸掛類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立前懸掛 | |
| 后懸掛類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立后懸掛 | |
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編輯點(diǎn)評(píng):奔馳和寶馬之間的關(guān)系很微妙,二者亦敵亦友。本次參與對(duì)比的華晨寶馬2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝雖然是國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品,但在品質(zhì)上并未打折扣,奔馳B級(jí)B200動(dòng)感型則是純種進(jìn)口貨,品質(zhì)毋庸置疑。在外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面它們都有鮮明的特色,配置方面2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝略勝一籌,空間方面二者打成平手,動(dòng)力方面B級(jí)B200動(dòng)感型成功壓制對(duì)手,但2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝在燃油經(jīng)濟(jì)性方面扳回一城,底盤(pán)方面它倆再次平分秋色。整體來(lái)看二者實(shí)力相當(dāng),2系旅行車(chē)218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝贏在配置而B(niǎo)級(jí)B200動(dòng)感型則以動(dòng)力服人。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。