卡導(dǎo)1幫1：全新速派和帕薩特如何選？

    去年日內(nèi)瓦車展上，斯柯達展示了一款名為Vision C的概念車，當時這款擁有斯柯達全新設(shè)計語言的概念車，給人們留下了深刻的印象。而全新速派與Vision C概念車頗有淵源，繼承了大量的新穎元素，前臉加入了更多時下流行前衛(wèi)的元素，大面積的直瀑式的進氣格柵、棱角分明的大燈造型、流暢的車身線條等，把“立體美學(xué)”做到了極致。

2016款 速派330TSI DSG智行版

    新帕薩特是基于美版中期改款Passat打造的，所以其外型基本延續(xù)了美版Passtat的設(shè)計風(fēng)格。家族式的前臉造型配合引擎蓋面上兩條特征肌力線，體現(xiàn)出一種很強的力量感，而貫穿尾部的鍍鉻飾條降低了視覺重心，與全車的線條前后呼應(yīng)，也有優(yōu)雅大氣之勢。

2016款 帕薩特330TSI DSG尊榮版

    相比出色的外觀造型，全新速派的內(nèi)飾就要低調(diào)的多了，依然采用了斯柯達品牌傳統(tǒng)的樣式格局，并采用了大量的平直線條，更顯沉穩(wěn)實用。而在用料和工藝上更是繼承了斯柯達百年品牌的精髓，大面積的軟性材質(zhì)手感不俗，精細的工藝水平也都讓車內(nèi)很有豪華感。

2016款 速派330TSI DSG智行版

    新帕薩特內(nèi)飾依舊采用了大眾典型的家族式設(shè)計，整體風(fēng)格簡潔規(guī)整，功能區(qū)域分布比較合理，上手操作的難度非常小。而貫穿中控區(qū)域的鍍鉻裝飾條，拉伸了人們橫向的視覺感受，讓人感覺車內(nèi)空間更為寬裕。

2016款 帕薩特330TSI DSG尊榮版

    針對劉總的情況，我們給出兩款車外觀和內(nèi)飾的評價：

    全新速派外觀方面把“立體美學(xué)”演繹到了極致，修長的車身和掀背造型設(shè)計，也都讓它看起來更加動感大氣，而內(nèi)飾做工和用料也都十分精致。新帕薩特外觀造型比較注重力量感，而內(nèi)飾則采用了大眾家族典型設(shè)計，采用了簡潔規(guī)整的風(fēng)格。兩款車在外觀和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)都不錯，大氣豪華符合劉總的用車需求。

    針對劉總的情況，我們給出兩款車動力及底盤評價：

    新帕薩特采用了與北美版帕薩特相同的NMS平臺，而全新速派和B8帕薩特都出自MQB平臺，在平臺上要明顯領(lǐng)先于國內(nèi)的新帕薩特。兩車都搭載了第三代EA888發(fā)動機，所以兩車動力參數(shù)基本一致，可以爆發(fā)出300Nm的最大扭矩。另外值得一說的是，兩車都是搭載了7速濕式雙離合變速器，大可不必擔(dān)心干式DSG變速器存在的問題。另外，全新速派在輪胎規(guī)格尺寸方面占有優(yōu)勢，采用的是R18的輪胎，而新帕薩特僅為R16。

兩款車搭載的都是大眾第三代EA888發(fā)動機

全新速派和帕薩特都搭載7速濕式雙離合變速器

全新速派輪胎規(guī)格為235/45 R18，帕薩特為215/60 R16

    底盤方面，全新速派采用的是前麥弗遜式/后四連桿式獨立懸掛，新帕薩特采用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛。從調(diào)校上來看，兩者都偏向運動化的設(shè)計，并注重駕乘的舒適性。

全新速派采用的是前麥弗遜式/后四連桿式獨立懸掛

新帕薩特采用的是前麥弗遜式/多連桿式獨立懸掛