(五)動(dòng)力對(duì)比
在動(dòng)力環(huán)節(jié)上,四款車型分別使用1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不如1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是在油耗方面卻起到?jīng)Q定性的作用。而在變速箱方面,對(duì)比車型有的使用手自一體變速箱,有的使用手動(dòng)變速箱。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表格 | ||||
| 車型 | 2016款博越 1.8TD 自動(dòng)智尚型 | 2016款長安CS75 1.8T 自動(dòng)時(shí)尚型 國V | 2016款哈弗H6 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型 | 2016款傳祺GS4 235T 手動(dòng)豪華版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8L渦輪增壓 | 1.8L渦輪增壓 | 1.5L渦輪增壓 | 1.5L渦輪增壓 |
| 最大功率 | 135kW(184Ps) | 130kW(177Ps) | 110kW(150Ps) | 112kW(152Ps) |
| 最大扭矩 | 285Nm | 230Nm | 210Nm | 235Nm |
| 變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | 6擋手動(dòng)變速箱 | 5擋手動(dòng)變速箱 |
| 工信部綜合油耗 | 7.8L/100km | 8.8L/100km | - | 6.7L/100km |
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我們通過上方的表格可以看出,博越是這四款車型里功率以及扭矩最大的車型,跟長安CS75相比,消費(fèi)者可以從最大扭矩上看出它們之間的差距。哈弗H6跟傳祺GS4相比,在發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)上處于劣勢(shì),只是變速箱的擋位要比傳祺GS4高出一個(gè)擋位而已,同時(shí)傳祺GS4的工信部綜合油耗是這四款車型里最具優(yōu)勢(shì)的。
2016款博越 1.8TD自動(dòng)智尚型(以下配圖為1.8TD自動(dòng)智尊型)
2016款博越 1.8TD自動(dòng)智尚型搭載一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率135kW(184Ps),最大扭矩285Nm,與此款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱,工信部油耗7.8L/100km。
博越為消費(fèi)者提供1.8L渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
博越有6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。
2016款長安CS75 1.8T自動(dòng)時(shí)尚型(以下配圖為2.0L手動(dòng)豪華型)
2016款長安CS75 1.8T自動(dòng)時(shí)尚型為消費(fèi)者提供一臺(tái)廠家代號(hào)為JL486ZQ2的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率130kW(177Ps),最大扭矩230Nm,與此發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱,工信部油耗8.8L/100km。
2016款長安CS75為消費(fèi)者提供1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
2016款長安CS75有6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱供選擇。
2016款哈弗H6 升級(jí)版 1.5T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型(以下配圖為升級(jí)版1.5T手動(dòng)兩驅(qū)都市型)
2016款哈弗H6 升級(jí)版 1.5T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型為消費(fèi)者提供一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW(150Ps),最大扭矩210Nm,與之匹配一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱,暫時(shí)我們并沒有得到工信部的油耗信息,所以并不能告知消費(fèi)者它油耗變現(xiàn)如何。
2016款哈弗H6全系搭載一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
2016款哈弗H6為消費(fèi)者提供6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱。
2016款傳祺GS4 235T手動(dòng)豪華版(以下配圖為235T自動(dòng)豪華版)
2016款傳祺GS4 235T手動(dòng)豪華版與哈弗H6同樣搭載一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率112kW(152Ps),最大扭矩235Nm,并與之匹配一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱,工信部油耗6.7L/100km。
2016款傳祺GS4全系采用1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
2016款傳祺GS4除了5擋手動(dòng)變速箱以外,還有7擋雙離合變速箱。
(六)底盤對(duì)比
最后,我們來到底盤對(duì)比環(huán)節(jié),四款車型里的哈弗H6是唯一采用前置四驅(qū)的方式驅(qū)動(dòng),其他車型均采用前置前驅(qū)的方式驅(qū)動(dòng)。同時(shí),前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng),而在后懸掛只有哈弗H6采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛系統(tǒng),另外三款則采用多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。
| 底盤對(duì)比表格 | ||||
| 車型 | 2016款博越 1.8TD 自動(dòng)智尚型 | 2016款長安CS75 1.8T 自動(dòng)時(shí)尚型 國V | 2016款哈弗H6 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型 | 2016款傳祺GS4 235T 手動(dòng)豪華版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸掛形式 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 |
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編輯點(diǎn)評(píng):這樣的對(duì)比文章相比以前的對(duì)比文章在內(nèi)容上更加詳細(xì),通過外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力、底盤方面全面對(duì)比。博越亮麗的外形與小說中“段譽(yù)”的形象較為吻合,各種書生氣息、文質(zhì)彬彬等的形容詞都可以形容“段譽(yù)”的外表。長安CS75就如“虛竹”般質(zhì)樸無華,讓人喜歡與它做朋友。哈弗H6的銷量與配置都非常豐富,尤其是遍地開花的銷售業(yè)績,我們用“韋小寶”的老婆們作為比喻,她們來自全國各地。最后是傳祺GS4,鮮明的個(gè)性以及配置和不錯(cuò)的銷量集于一身,恰巧與“喬峰”的超高的武功相符。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
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尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。