是誰帶我踏的青？3月小型合資SUV對比

    [XCAR 導購 原創(chuàng)]

    陽春三月已經(jīng)過去了，天氣也變得更加溫暖。雖然傳統(tǒng)意義上的踏青時節(jié)已經(jīng)結束，但夏季的燥熱只要沒有到來，大家就依然還會行走在春游的道路上。今天我們就來將3月份的小型合資SUV銷量排名前四位的車型進行對比。

    3月份銷量排在前四位的小型合資SUV分別是，廣汽本田繽智、東風本田XR-V、北京現(xiàn)代ix25和東風雪鐵龍C3-XR。除C3-XR的銷量為8000余輛，其它三款車的銷量均已達到萬輛以上，而繽智與XR-V更是在SUV銷量總排行中占到了第12位和第14位。為了統(tǒng)一對比的標準，我們挑選了四款車價位最為接近的車型進行對比，從而盡量達到同等價位車型配置上的公平比較。

    （一）外觀對比

    廣汽本田 繽智 1.8L CVT兩驅豪華型

    繽智的外觀采用了Concept V概念車的設計語言，車身流線感非常強。前臉帶有明顯的家族化特征，寬條幅的黑色塑料裝飾和充滿層次感的中網(wǎng)非常討好年輕消費者。車身側面腰線復雜多樣，在視覺上營造出動感氣息，后門拉手采用隱藏式設計非常獨特。車尾具有明顯的運動風格，熏黑的尾燈組以及飄逸的線條都使其動感十足。

繽智的外觀采用了Concept V概念車的設計語言，車身流線感非常強。

車尾具有明顯的運動風格，熏黑的尾燈組以及飄逸的線條都使其動感十足。

    東風本田 XR-V 1.8L CVT 豪華版

    XR-V的整體外觀相比兄弟車型繽智有較高的相似度，而在細節(jié)方面還是存在不少差異。前臉采用了本田的家族式設計，依然融入了寬條幅的黑色塑料裝飾，而相比繽智更加硬朗一些。車身側面與繽智的整體造型保持一致，相對更加棱角分明。車尾設計非常獨特，兩側相連的尾燈組十分個性化，相比繽智同樣擁有復雜而動感的線條。

整體外觀相比兄弟車型繽智有較高的相似度。

車尾設計非常獨特，兩側相連的尾燈組十分個性化。

    北京現(xiàn)代 ix25 2.0L 自動兩驅智能型GLS

    ix25的外觀采用了現(xiàn)代“流體雕塑2.0”設計理念，其整體造型運動且硬朗。“風暴前沿”式的外觀與全新勝達有著很多相似之處，傳承了家族式基因。而相比ix35和全新勝達小一圈的六邊形進氣柵使得車頭很端正，兩邊上翹的大燈也十分精神。側面向后升高的腰線一直延伸到車尾，使車身擁有越野的運動感。尾燈的造型也與車頭大燈相呼應，具有更強的整體感。

外觀采用了現(xiàn)代“流體雕塑2.0”設計理念。

尾燈的造型也與車頭大燈相呼應，具有更強的整體感。

    東風雪鐵龍 C3-XR 1.6THP 自動智能型

    C3-XR的整體造型區(qū)別于其它SUV，低矮的車身以及流暢的線條，使其更像一輛升高底盤的兩廂運動款車型。前臉線條平直顯得十分飽滿，大燈與進氣格柵相連接，貫穿整個前臉，整體感很強。2655mm的長軸距與其流暢的側面線條相輔相成，非常協(xié)調(diào)一點也不拖沓。而尾部也很飽滿，有點雪鐵龍家族中小鋼炮DS3的影子。

低矮的車身以及流暢的線條，使其更像一輛升高底盤的兩廂運動款車型。

尾部也很飽滿，有點雪鐵龍家族中小鋼炮DS3的影子。

    四款小型SUV的整體外觀都非常動感且富有年輕化氣息，ix25的造型相對更加硬朗一些，而C3-XR則更像是升高底盤的兩廂運動款車型。繽智的車身尺寸除長度比XR-V多了24mm，其它方面均與其保持一致，同時繽智在四款車中的長度也是最長的。在寬度及高度方面ix25更加突出，分別達到了1780mm和1627mm。C3-XR在四款車中的軸距最長，達到了2655mm。