(四)空間對比
廣汽本田 繽智 1.8L CVT兩驅豪華型
兩驅豪華型的座椅采用織物與皮革拼接的設計,對于身體有良好的包裹性,同時內部填充物比較柔軟,也能夠提供良好的舒適性。后排座椅同樣能夠提供良好的支撐性,同時乘坐空間也表現不錯,在同級別車中較為寬敞。行李廂格局規整,空間表現中規中矩,而后排座椅靠背不僅可以按4/6比例放倒,座墊還可按4/6比例向上翻起,能夠有非常靈活的載物空間。
東風本田 XR-V 1.8L CVT 豪華版
XR-V的座椅采用真皮包裹,座墊及靠背均使用了打孔皮材質,同時對于身體有良好的包裹性,而內部填充物也較為柔軟,有不錯的舒適性。后排座椅的乘坐空間與繽智大體相同,同樣較為寬敞。行李廂布局規整,與繽智一樣帶有可按4/6比例放倒的后排座椅靠背,和可按4/6比例翻起的座墊。
北京現代 ix25 2.0L 自動兩驅智能型GLS
ix25自動兩驅智能型GLS的座椅采用真皮包裹,同時座墊及靠背中間部分還搭配了打孔皮,對于身體的支撐性不錯,兩側還配有白色裝飾條,有一定的檔次感。前后排頭頂空間都比較充裕,后排腿部空間適中。行李廂容積達到431L,空間布局也非常規整,座椅可按4/6比例放倒,無論是日常使用還是短途旅行都非常的靈活方便。
東風雪鐵龍 C3-XR 1.6THP 自動智能型
C3-XR的座椅采用了織物與皮革拼接的設計,其用料比較樸素,包裹性一般。而后排座椅的乘坐空間得益于2655mm的長軸距,縱向空間非常充裕。行李廂布局較為規整,后排座椅靠背可按4/6放倒,擁有357-1280L的載物空間。
座椅采用了織物與皮革拼接的設計,其用料比較樸素,包裹性一般。
在座椅方面,除繽智與C3-XR采用了織物與皮革拼接的設計,XR-V與ix25均采用真皮包裹,同時座墊及靠背還使用了打孔皮材質拼接。相比之下繽智和XR-V的座椅更偏向于舒適化的設定。四款車的后排空間相差不多,都能夠達到同級別車應有的水平,而繽智和XR-V后排座椅的座墊都能夠按4/6比例翻起,能夠有更為靈活的車內載物空間。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。