來一輛Coupe吧 與實用無關(guān)的任性之選

    [XCAR 導購 原創(chuàng)]

    對于轎跑車來說，它漂亮的造型是打動人心的關(guān)鍵，但相比四門版車型較高的售價和相對略低的實用性，都讓很多喜歡它的人望而卻步，由于這些客觀條件的存在，也許轎跑車并不能成為大多數(shù)人的最終選擇。

    但如果你已經(jīng)在考慮第二輛車，或者你的日常用車需求大部分時間都是一個人或兩個人的話，對于車輛的造型、運動感和個性化方面有更高要求，那轎跑車便是一個不錯的選擇。

    由于偏高的價格可能也是大多數(shù)消費者放棄選擇轎跑車的一個主要原因，所以我們此次在車型選擇方面，都選擇了售價最低的入門款。四款車型分別為：奔馳C Coupe C200、寶馬420i時尚版、奧迪A5 35TFSI、雷克薩斯RC風尚版。

   （一）外觀設(shè)計

    奔馳C Coupe C200

    與四門版的C級相比，C Coupe擁有更優(yōu)美的側(cè)部線條和車尾，從四門變成兩門之后，讓它看上去有了更多的運動感，雖然在動力方面C Coupe與四門版車型并沒有區(qū)別，但兩門版車型總是會讓人們潛移默化的把它和跑車拉上關(guān)系。

C Coupe與四門版車頭一樣，但不同的是更漂亮的車尾和側(cè)部線條。

    寶馬420i時尚型

    相比四門版的3系，4系有更低矮的車身高度和更寬的車身尺寸，雙門的設(shè)計也讓它的車身側(cè)部看上去有更優(yōu)美的線條，雖然同為入門款的轎跑車型，這輛420i在外觀方面給人更多的卻是優(yōu)雅感，而沒有太多的運動感。

在外觀方面，420i給人更多的感覺是優(yōu)雅感。

    奧迪A5 35TFSI

    注：圖片為45TFSI quattro款車型，除輪圈樣式不同，外觀無明顯差異。

    A5和前兩款車型有所區(qū)別的是，它并非由四門版車型演變而來，而是一個單獨的車系，并且后期還從兩門版車型衍生出了四門版，這種衍生形式并不多見。四門版車型雖然具有更好的實用性，但卻失去了兩門版優(yōu)美的側(cè)部線條與車尾。所以，拋開實用性來說，兩門版還是更好的選擇。

A5并非由四門版車型演變而來，而是一個單獨的車系。

    雷克薩斯 RC 鋒尚版

    與大多數(shù)廠商相反，雷克薩斯在推出這輛RC之前，反而先推出了高性能版本的RC F，但這也是一個不錯的營銷策略，先推出高性能版本喚起人們對它的關(guān)注與喜愛。但過高的售價并不能讓所有喜歡它的人擁有它，所以后期推出的普通版RC則更像是夢想照進現(xiàn)實，讓擁有一輛RC車型變得更加觸手可得。

雷克薩斯在推出這輛RC之前，反而先推出了高性能版本的RC F。

    相比四門版，兩門版車型在外觀方面的優(yōu)勢是擁有更優(yōu)美的側(cè)部線條以及漂亮的車尾造型。對于這四輛車來說，雖然它們同為轎跑車型，但是外觀的風格卻有所不同，C Coupe和RC以及A5給人留下的印象是更充足的運動感，而420i給人的感覺是更具優(yōu)雅感。