《單挑》中國隊長內戰 哈弗H9vs北京80

    （五）動力對比

    動力系統方面，依舊是兩臺渦輪增壓發動機之間的直接對話。其中哈弗H9所搭載的是由長城汽車自主研發的代號GW4C20的2.0L直噴渦輪增壓發動機，而北京BJ80的2.3L渦輪增壓發動機則來自于薩博技術。

    哈弗H9代號GW4C20的2.0L渦輪增壓發動機最大功率160kW（218Ps）/5500rpm，峰值扭矩324Nm/2000-4000rpm。傳動系統匹配了由采埃孚（ZF）提供的6擋手自一體變速箱。此外，得益于采用缸內直噴和進排氣雙可變氣門正時技術（雙VVT）的應用，哈弗H9的綜合油耗（工信部）“僅”為10.4L/100km。

代號GW4C20的2.0L直噴渦輪增壓發動機最大功率160kW（218Ps）/5500rpm。

傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。

    北京BJ80源自薩博技術的2.3T渦輪增壓發動機最大功率184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm。傳動系統匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。

源自薩博技術的2.3L渦輪增壓發動機最大功率184kW（250Ps）/5300rpm。

傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。

    （六）底盤對比

    非承載式車身結構顯然是兩車立足硬派越野SUV領域的基礎。而在此基礎之上，哈弗H9所采用的雙叉臂式前獨立懸架、多連桿后非獨立懸架以及一套由多片離合器式中央差速器組成的適時四驅系統也使其具備了一定強度的越野能力。而相比之下，采用前雙橫臂式獨立懸架、后五連桿式非獨立懸架并搭配分時四驅系統的北京80則具備了更為強悍的越野性能。

哈弗H9采用了前雙叉臂式獨立懸架與后多連桿式非獨立懸掛。

北京BJ80采用了前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式非獨立懸架的結構組合。

    編輯點評：作為中國品牌車企在硬派越野SUV市場中不可多得的實力產品，哈弗H9和北京BJ80的綜合表現都足以贏得廣大消費者的認可。但除了彰顯力量的外表，兩款車型的內在也展現出了不盡相同的性情。相對高檔的內飾品質讓哈弗H9在滿足戶外用途的同時，也能為城市客戶提供想要的豪華氛圍。而專業且強悍的四驅系統，則讓北京BJ80更加專注于在跋山涉水的越野過程中尋找樂趣。