用途相似風格迥異 新明銳對比新卡羅拉

    配置對比

    2016款的卡羅拉加入了最新的雙擎車型，綜合油耗非常低，使其在同級別中難敵對手。而德系品牌的做法一般是使用小排量渦輪增壓發(fā)動機來提升動力并降低油耗，明銳就使用了一臺高功率版本的1.4TSI發(fā)動機。在兩車的車型分布上，新明銳有1.6L、1.4TSI兩款發(fā)動機共8款車型，主推1.6L車型；新卡羅拉有1.6L、1.8L雙擎共6款車型，主推雙擎版車型，我們先了解下各自的售價。

    新卡羅拉在市場上大約有著1萬的優(yōu)惠，新明銳的優(yōu)惠則大約為2萬元，相比之下明銳的優(yōu)惠幅度更大。具體配置上，新明銳分為前行版、創(chuàng)行版和智行版，配置檔次逐級提高，創(chuàng)行版以上配備皮質座椅、定速巡航等，而智行版的車型則配備了黑頂的全景天窗，非常上檔次，在同級別中少見。而卡羅拉雙擎版的配置普遍比1.6L車型要高，雙擎版全系均配備LED大燈，科技感很強，操控配置上也都標配了TCS牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。全系除了雙擎先鋒版外，其余車型均配備了真皮方向盤、真皮座椅和電動天窗，這對于消費者是非常有吸引力的。綜上，對于新明銳，我們推薦購買創(chuàng)行版以上車型；對于新卡羅拉，我們推薦購買雙擎版。下面，我們挑出了兩款車型中關注度比較高的車型來一個詳細的配置對比，市場實際售價在12.5-13萬元之間，也符合大多數購車人的預算。

    從羅列的配置中看出，兩車終端售價的差價為7000元，且均為各自1.6L車型的頂配版本，12-13萬元的售價也符合大多數人的購車預算。兩車基本配置相當，但是新明銳1.6L智行版比卡羅拉多出全景天窗、定速巡航、藍牙電話、后排出風口等實用配置，這些配置的日常使用率都很高，所以12-13萬的購車預算，編輯推薦新明銳1.6L智行版。但是，顯然卡羅拉主推的是1.8L雙擎版車型，新明銳也有1.4T車型供選擇，所以有必要再對高配車型進行一個對比。

    在這一輪高配車型對比中，明銳反過來比卡羅拉要便宜了將近4000元，兩車在配置上還是存在不小的差異，應該說是各有千秋。在搭載混合動力之后，新卡羅拉還配備了LED大燈，這在緊湊級市場中非常罕見，同時這也是以后的發(fā)展趨勢。卡羅拉的配置優(yōu)勢主要體現在大燈的配置和中控彩色大屏上，對駕駛者比較有利；明銳的優(yōu)勢體現在全景天窗、定速巡航、后風擋遮陽簾和后排出風口上，對乘客舒適性的照顧更佳。

    動力對比

    兩款車的入門車型都配備了1.6L自然吸氣發(fā)動機，從參數上看，兩者的扭矩參數幾乎相同，但是新明銳搭載的這太EA211 1.6L發(fā)動機，最大扭矩在3800rpm時就可爆發(fā)，相對卡羅拉的5200rpm要早了不少，這就意味著前者在城市駕駛時，發(fā)動機可以更早的提供充足扭矩，利于城市走走停停的路況。如果對車的動力沒有額外需求，僅為城市代步使用的話，那么1.6L的動力水平基本能夠滿足您的需求。

新明銳280TSI采用高功率版的1.4TSI發(fā)動機，搭配7速DSG雙離合變速箱。

新卡羅拉雙擎版使用1.8L發(fā)動機+電動機組合的混合動力模式，搭配CVT變速箱。

    由于卡羅拉雙擎版加入了電動機，所以在油耗表現上，必然具備不錯的優(yōu)勢；而明銳則是使用了大眾集團旗下的EA211 1.4TSI高功率版本。從這點也能夠看出德、日兩個汽車品牌在未來發(fā)動機新興技術上有著截然不同的觀點。德系車通過小排量渦輪增壓，并引入缸內直噴技術，在有限的條件內壓榨發(fā)動機的每一份動力，1.4TSI高功率版本的發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱后，其百公里加速時間僅為8.5s、油耗也僅為5.9L/100km，在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機領域，應該是非常優(yōu)秀的，目前來看已經逼近1.4T發(fā)動機的極限了。而雙擎版的1.8L卡羅拉在引入電動機作為輔助后，油耗水平大大下降，達到了4.2L/100km，這個成績無論跟誰比都非常出色，但是官方未公布其百公里加速時間。但據我們了解，大約為10-11s之間，相比明銳280TSI車型差距較大，為了追求低油耗而損失了一部分駕駛樂趣。

    回到購買問題上，新明銳280TSI車型雖然沒有卡羅拉雙擎那么夸張的低油耗，但是5.9L/100km的成績也足夠出色了，后期的燃油成本并不高，關鍵是您可以獲得非常暢快的駕駛感受，8.5s的加速時間和7速雙離合變速箱應該是同級別最優(yōu)秀的一套動力總成了。并且相對混合動力車型來說，傳統(tǒng)的汽油機經過那么多年的發(fā)展，其穩(wěn)定性和后期維護費用也不用讓我們擔心太多。卡羅拉雙擎版在城市里的油耗可以達到5L/100km以下，誘惑力確實大，但是其駕駛感受與我們傳統(tǒng)的汽油車型還是有點不同的，在制動時能感覺到動能回收系統(tǒng)的存在，車速下降會比較快。

    編輯點評：回到文章的標題上，這兩款車型不論在外觀上還是動力設定上真的是“風格迥異”，新明銳在老款車型的基礎上適當的引入了偏運動化的前臉和方向盤，內部配置和做工依然保證了德系車型的高標準，并且全景天窗和掀背式尾門也是這個級別獨一無二的，打造了這個級別中最大的車內空間。結合兩套動力總成的設定，新明銳像是一名學生在90分的基礎上又進步了，考了95分，離滿分越來越近。而新卡羅拉換代后的造型在消費者覆蓋面上應該沒有老款車型那么的廣了，畢竟激進的造型只會獲得少部分人的青睞。而雙擎版的引入，正式將混合動力技術下放到十萬元出頭的緊湊級家轎上來，也是一次非常大的進步。在與德系渦輪陣營的PK中，豐田另辟蹊徑給了我們另外一種選擇。