[XCAR 原創 實拍]
目前我們能夠看到路上跑的Coupe車型越來越多，畢竟無止境的追求大空間是非常枯燥的。而此前寶馬也把雙門3系獨立成為一個4系之后，在市場上看起來有些單調，沒人陪它玩起來，作為老對手，梅賽德斯奔馳哪怕是一個小眾市場也不會任由對手去獨食。繼S Coupe上市后給人們帶來多重驚喜，如今奔馳再次推出C Coupe車型來沖擊市場，在之前奔馳C級就已經被外界親切的稱之為一款“小S”之后，其雙門版車型C Coupe是否也會依照這個思路再出一拳呢？下面就跟著愛卡實拍一起來看看吧。[圖/文：林鴻桂]
外觀設計：線條優美 車身更動感
奔馳C Coupe雖然前臉設計基本照搬了四門版C級的設計，總體車身卻依然能夠讓眾人一眼認出這并不是一臺普通的奔馳C級，許多人更喜歡親切的稱C Coupe是一臺“雙門C”。此外，即便是完全相同的前臉設計，在細節上也進行了相應改動，比如說進氣格柵換用了更具視覺沖擊力的晶鉆式格柵，標配了LED光源的車頭燈組也顯得十分精神。動感的雙腰線與更加低矮的車身高度組合起來讓奔馳C Coupe更加性感，車尾部分的改動則更加明顯，毫不夸張的說，奔馳C Coupe就是一臺縮小版的奔馳S Coupe，整個車尾的神韻有極高的相似度。
| 奔馳C級尺寸對比 | ||||
| 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) | |
| 奔馳C Coupe | 4708 | 1810 | 1401 | 2840 |
| 奔馳C級長軸版 | 4783 | 1810 | 1442 | 2920 |
| 奔馳C級標準軸 | 4714 | 1810 | 1442 | 2840 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
外觀小結：奔馳C Coupe的外觀在許多方面進行了精細雕琢，像曲線環繞的車門拉手等，雙邊單出的排氣管布局也是運用了奔馳最新的排氣管設計風格。而由于其扁平的車尾設計和S Coupe如此相似，我們也完全有理由去猜想即將推出的奔馳全新E級在后續推出的E Coupe將會采用這般類似的車尾設計。如何在多款車型當中加入足夠多的獨有元素讓人們來分辨出不同等級的Coupe車型，也成為設計師所要考慮的問題。另外，奔馳C Coupe采用了前窄后寬的輪胎布局，也更加貼合車輛本身的定位風格。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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