(四)空間對比
作為一款緊湊型SUV,不光要了解它的外觀、內飾和配置,空間的大小也是一項比較重要的購車因素。雖然數據并不能完全說明問題,但是可以用來作為一個對比的依據。無論是前排駕駛空間,還是后排的乘坐空間,亦或是行李廂容積,都在此次我們對比的范疇之內。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 觀致5 SUV 1.6T 手動舒適型 | 陸風X7 2.0T 自動全景旗艦版 | 馬自達CX-5 2.0L 手動兩驅舒適型 | 逍客1.2T XE CVT時尚版 |
| 車長(mm) | 4587 | 4420 | 4555 | 4384 |
| 車寬(mm) | 1869 | 1910 | 1840 | 1837 |
| 車高(mm) | 1676 | 1630 | 1710 | 1594 |
| 軸距(mm) | 2697 | 2670 | 2700 | 2646 |
| 行李廂容積(L) | 450 | - | 490 | 486 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
從數據方面我們可以看出,空間表現較為突出的是車身高度與軸距方面領先其他三車的馬自達CX-5,雖然觀致5 SUV在車身長度方面比較有優勢,但由于軸距的劣勢,勢必會減少些許舒適性。逍客的數據較其他三車沒有優勢可言,但還是可以滿足日常乘坐需求的。陸風X7擁有四車里最寬的車身尺寸,相信在實際乘坐空間方面會給大家帶來驚喜。
觀致5 SUV 1.6T 手動舒適型(注:以下配圖為1.6T 自動舒適型)
觀致5 SUV在車身長度方面的優勢,編輯還是給予肯定的,在保證前排駕駛人員舒適坐姿時,后排空間余量還是非常可觀的,這也為長時間乘坐提供了更高的舒適性。同時,其行李廂的容積也很充裕,后排支持4/6比例放倒,且帶有行李廂通道(方便細長物品放置及后排乘客拿取行李廂內物件),增強儲物能力的同時還提高了便捷性。
陸風X7 2.0T 自動全景旗艦版
陸風X7的座椅寬大且厚實,坐墊與靠背都選用了皮質打孔設計,在提升視覺奢華程度的同時,給乘坐者提供了更強的包裹性與支撐性。后排座椅的材質與設計理念和前排座椅相同,并且全系標配前、后中央扶手,提升了車內舒適性與便捷性。車身寬度的優勢也體現的非常明顯,后排三人同時乘坐不會感到擁擠。
長安馬自達CX-5 2.0L 手動兩驅舒適型(注:以下配圖為2.5L自動四驅旗艦型)
軸距與車身高度尺寸突出的馬自達CX-5,在空間方面表現優異。我們安排的體驗者身高為177cm,調整到舒適坐姿時,可獲得一拳三指的頭部空間。在保持前排座椅不動的情況下,體驗者來到后排,由于CX-5的運動流線性設計,頭部空間要小于前排,僅獲得一拳頭部空間,但腿部空間仍有一拳兩指,表現還是較為突出的。
東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版
新款逍客在數據方面的劣勢,定會讓大家對它產生質疑,但實際乘坐時的空間還是可以接受的。身高為178cm的體驗者在前排調整到舒適坐姿時,頭部空間一拳有余。保持前排座椅不變,體驗者來到后排,此時,頭部空間也為一拳多,而腿部空間足有兩拳。
緊湊型SUV空間的表現勢必會成為消費者購車的重要因素之一。在擁有空間的同時能得到更大舒適性的車型,必將受到更多人的青睞。而在上述對比中,CX-5的空間表現尤為出色,但是陸風X7、逍客與觀致5 SUV也在不同程度上為乘客提供了很好的舒適性。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。