(五)動力對比
動力的強弱,也是大家較為關注的一點,雖然數據并不能代表全部與實際感受,但是用來參考還是不錯的選擇。我們可以清楚的從表中看到,陸風X7的發動機參數要更勝一籌。
| 動力系統參數 | ||||
| 車型 | 觀致5 SUV 1.6T 手動舒適型 | 陸風X7 2.0T 自動全景旗艦版 | 馬自達CX-5 2.0L 手動兩驅舒適型 | 逍客1.2T XE CVT時尚版 |
| 發動機 | 1.6L渦輪增壓 | 2.0L渦輪增壓 | 2.0L自然吸氣 | 1.2L渦輪增壓 |
| 最大馬力(Ps) | 156 | 190 | 155 | 117 |
| 最大功率(kW) | 116 | 140 | 114 | 86 |
| 最大扭矩(Nm) | 210 | 250 | 200 | 165 |
| 變速箱 | 6擋自動變速箱 | 8擋自動變速箱 | 6擋手動變速箱 | CVT無極變速箱 |
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觀致5 SUV 1.6T 手動舒適型
觀致5 SUV 1.6T 手動舒適型搭載了一臺1.6L 渦輪增壓發動機,與此同時其最大輸出功率為115kW(156Ps),其峰值扭矩為210Nm。同時,與之匹配的是一臺6擋手動變速箱,工信部給出的綜合油耗為7.4L/100km。
搭載了一臺6擋手動變速箱,工信部給出的綜合油耗為7.4L/100km。
陸風X7 2.0T 自動全景旗艦版
動力方面,陸風X7 2.0T 自動全景旗艦版搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為140kW(190Ps),峰值扭矩為250Nm,與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。
陸風X7最大輸出功率為140kW(190Ps),峰值扭矩為250Nm。
長安馬自達CX-5 2.0L 手動兩驅舒適型
長安馬自達CX-5 2.0L 手動兩驅舒適型搭載了一臺2.0L 自然吸氣發動機,其最大輸出功率為114kW(155Ps),其峰值扭矩為200Nm,與之匹配的是一臺6擋手動變速箱。此外,工信部給出的綜合油耗為7L/100km,最高車速能夠達到197km/h。
匹配的是一臺6擋手動變速箱,工信部給出的綜合油耗為7L/100km。
東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版
新款逍客 1.2T XE CVT 時尚版搭載了一臺1.2L 渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為86kW(117Ps),峰值扭矩為165Nm,與之搭配的是一臺CVT無級變速箱。同時,工信部給出的綜合油耗為6.1L/100km。
現款逍客的最大輸出功率為86kW(117Ps),峰值扭矩為165Nm。
搭配的是CVT無級變速箱,工信部給出的綜合油耗為6.1L/100km。
(六)底盤對比
作為四款緊湊型SUV,考慮到實際用途方面,所以四車均選用前置前驅的驅動方式。此外,四款緊湊型SUV的懸掛類型均為前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛,并且除了陸風X7的助力類型是機械液壓助力以外,其他三車均為電動助力。
| 底盤懸掛及轉向對比 | ||||
| 車型 | 觀致5 SUV 1.6T 手動舒適型 | 陸風X7 2.0T 自動全景旗艦版 | 馬自達CX-5 2.0L 手動兩驅舒適型 | 逍客1.2T XE CVT時尚版 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | |||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |||
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | |||
| 助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
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編輯點評:其實上述四款車型在其“擅長”方面的突出表現,已經使得它們在汽車市場上占據了有利位置。陸風X7雖然在外觀方面的爭議頗多,但是低廉的價格加之豐富的配置,使得其性價比提升很多,從而讓消費者對它的態度發生改觀。逍客在融入了家族式“V-Motion”設計理念后,無論外觀、內飾都變得非常時尚、運動,雖然在配置方面稍遜色一些,但滿足日常家用還是可以的。觀致5 SUV和馬自達CX-5在外觀方面的表現尤為突出,其中,觀致5 SUV簡約的內飾風格與其觀致逸云3.0人機交互系統,都是它吸引眼球的地方,而馬自達CX-5雖然價格定位較高,但它并未把自己定位到“花瓶”的行列,并且其突出的內部乘坐空間與乘坐舒適性,也得到了大家的認可。綜上所述,四款車型既有“里”又有“面”,所以無論哪款車型都是不錯的選擇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。