搶灘新市場 愛卡實拍華泰新能源xEV260

    除了最低配車型外，xEV260另外兩款中、高配車型均采用由仿皮質(zhì)包裹的座椅，座椅內(nèi)的填充物軟硬適中，帶來了不錯的舒適性。實拍尊貴型的主駕駛座椅可電動8向調(diào)節(jié)并帶有座椅加熱功能，副駕駛座椅也具有電動四向調(diào)節(jié)功能。

    xEV260的乘坐空間與華泰新圣達菲基本一樣，身高173cm體驗者無論在前排還是后排都可獲得比較充裕的乘坐空間；另外由于沒有排氣管的影響，后排地板很平坦，進一步解放了后排乘客的腳步活動空間。

    在儲物空間方面，xEV260的表現(xiàn)算得上出色。雖然車內(nèi)都是一些常規(guī)的儲物空間，但xEV260的行李廂裝載能力并沒有受到電池組的影響而減小，430L-1401L的裝載空間完全可滿足大多數(shù)的用車需求。

    座椅及空間小結(jié)：xEV260的座椅整體表現(xiàn)不錯，另外得益于較大的車身，xEV260擁有著目前純電動SUV市場中最大的乘坐空間以及多元化的裝載空間，同時這也是純電動SUV相比純電動轎車的一大優(yōu)勢。

    動力方面，xEV260采用一臺液冷永磁同步電機，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩220Nm，最高轉(zhuǎn)速9000rpm。與之搭配的是49.9kWh的三元鋰離子電池組，額定電壓331.2V。新車綜合續(xù)航里程266km，60km/h等速續(xù)航里程達332km。

    動力小結(jié)：電動機80kW的最大功率相當于一臺1.5L自吸發(fā)動機的動力輸出，不過電動機大扭矩的特性對于驅(qū)動這臺重達1.7噸的SUV來說還是很有幫助的。而如果xEV260可以在實際用車過程中達到官方給出的續(xù)航里程，那絕對是很有競爭力的。

    全文總結(jié)：目前在上海地區(qū)，購買xEV260除了可減免購置稅外，還可享受國家補貼5.5萬元以及地方補貼3萬元，另外還有一張“萬人哄搶”的滬牌（新能源專用滬牌）。所以就我們實拍的尊貴型來說，補貼后只要18.78萬元即可落地，如果確實能夠達到官方的續(xù)航里程，再加上豐富的配置以及大空間，我只能說性價比高。當然從另一個層面來看，這也是華泰汽車“曲線救國”的方法：通過率先搶占新能源車型細分市場來提高自身銷量，所以想要讓消費者接受并購買xEV260，個人認為華泰新能源還需多在品牌效應上多下功夫。