卡導(dǎo)1幫1：90后高薪小白領(lǐng)要買什么車

    （三）對比車型外形及尺寸比較

    奧迪A4L 35TFSI自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

    外觀方面，因?yàn)樾●彝瑢W(xué)十分在意顏值，因此所選的車型應(yīng)該說都是比較漂亮的，首先是他本人第一個(gè)考慮到的奧迪A4L。從2013年的中期改款之后，A4L的外觀一直保持著原來的樣子，而馬上就要迎來重要換代的A4L跟新一代產(chǎn)品相比顯得圓潤不少。而且通過我私下的溝通，還是有不少車友表示更喜歡現(xiàn)款車型的柔美。（以下配圖均為A4L 35TFSI自動(dòng)舒適型）

馬上就要迎來重要換代的A4L跟新一代產(chǎn)品相比顯得圓潤不少。

    寶馬X1 sDrive20Li豪華型

    另一輛小褚同學(xué)比較喜歡的車型寶馬X1，通過今年的一次重要換代，在各個(gè)方面均有所改變。并且至少從外觀上來看，新一代的X1無疑是進(jìn)行了一次成功地變臉。相比于老款的車身造型，新X1的SUV樣式更加純粹，采用了全新設(shè)計(jì)語言之后的X1更加飽滿并且充滿靈性，比曾經(jīng)愣頭愣腦的樣子好看了不少。

從外觀上來看，新一代的X1無疑是進(jìn)行了一次成功地變臉。

    別克君越28T旗艦型

    新一代君越之所以能成為一個(gè)90后小白領(lǐng)的意向車型，一方面有家里父母的建議，一方面也是因?yàn)樾驴钴囆驮谕庥^上大刀闊斧式的改變。君越一改以往濃重的商務(wù)氣息，在車身線條的雕琢以及細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上都更加的年輕化。細(xì)長的車身搭配上全新的燈組設(shè)計(jì)讓君越給人一種轎跑車的感覺。一道躍動(dòng)的腰線也成功地讓君越出現(xiàn)在了更多年輕人的目光之中。

君越一改以往濃重的商務(wù)氣息，在設(shè)計(jì)上更加的年輕化。

    凱迪拉克ATS-L 28T精英型

    ATS-L在剛上市時(shí)應(yīng)該說是吹響了凱迪拉克在中國市場反擊的號角。多年以來被德系日系壟斷的中型車陣營中忽然異軍突起讓大家重新認(rèn)識了這個(gè)美國豪華品牌。鉆石切割的設(shè)計(jì)語言被重新定義，不再是曾經(jīng)古板的造型，而是現(xiàn)在我們眼前充滿運(yùn)動(dòng)感的ATS-L。標(biāo)志性的縱向尾燈在夜晚更是讓ATS-L有著無與倫比的辨識度。

鉆石切割的設(shè)計(jì)語言在ATS-L身上被重新定義。

    四款車型在造型風(fēng)格上各有各的獨(dú)到之處，但是無一例外都很迎合年輕人的口味。由于寶馬X1是SUV車型，所以我們只針對三款轎車比較它們的車身尺寸。三款車型中，雖然君越與其他兩款同為中型車，但是他擁有能夠越級挑戰(zhàn)的尺寸。車長超過了5m，軸距也將近3m，幾乎能與某些品牌加長了的中大型車一較高下。

    通過車身尺寸的對比我們可以見到A4L和ATS-L屬于比較典型的中型車代表，而君越則是以它過人的車長和軸距遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開了對手。而寶馬X1的車身尺寸為車長4565mm、車寬1821mm、車高1624mm，軸距則為2780mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，相比于曾經(jīng)那款跨界車一般的老X1，這一次換代帶給X1的改變真可以說是質(zhì)變了。