卡導(dǎo)1幫1：90后高薪小白領(lǐng)要買什么車

    （六）空間對(duì)比

    從本次選車的目的性來看，小褚同學(xué)只在前排的乘坐感受上有要求。憑我對(duì)他的了解，應(yīng)該說這四款車都能夠滿足他的用車需求。以下我們?cè)僭敿?xì)地了解一下四款車型在車內(nèi)空間方面到底做得怎么樣。

    奧迪A4L 35TFSI自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

    A4L作為國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的中級(jí)車先驅(qū)者，在車內(nèi)空間的利用上一直處于同級(jí)領(lǐng)先的水平，在實(shí)測(cè)中也取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。尤其是前排的頭部和腿部空間，以巨大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于同級(jí)別的競(jìng)品，同時(shí)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間以及行李廂的容積也相當(dāng)可觀。唯一美中不足的地方在于座椅的舒適度，由于設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以整體偏硬，但是又不像真正的運(yùn)動(dòng)座椅一樣擁有更完美的支撐，因此A4L乘坐的舒適度被降低了一些。

A4L在車內(nèi)空間的利用上一直處于同級(jí)領(lǐng)先的水平。

    寶馬X1 sDrive20Li豪華型

    X1在換代之后最直觀的變化就是車身尺寸和造型了，而這兩點(diǎn)直接影響了車內(nèi)的空間表現(xiàn)，再加上新一代的UKL前驅(qū)平臺(tái)，使得X1的乘坐空間與上一代相比有了一個(gè)明顯的進(jìn)步。坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)新款X1的座椅采用了全新的設(shè)計(jì)，寬大的座墊配合側(cè)翼包裹和腿部支撐讓前排乘客的舒適度大大提高。而后排的空間更是讓人大跌眼鏡，一輛緊湊型SUV竟然能有如此寬敞的后排，這一點(diǎn)真是其他車型無法比擬的。

剛剛換代的X1在內(nèi)部空間方面有較大的提升。

    別克君越28T旗艦型

    君越擁有同級(jí)別車型遙不可及的車身尺寸，這一點(diǎn)在車內(nèi)空間方面顯示了出來。流線型的車身絲毫沒有影響兩排乘客的頭部空間，而超過5米的車長(zhǎng)換來的腿部空間也是讓人非常滿意的。同時(shí)為了安置乘客的隨身物品，君越的儲(chǔ)物格也設(shè)計(jì)得很合理，使用起來非常方便。行李廂的容積達(dá)到了中等水平，通過第二排座椅的放倒還可以獲得更大的容積。

君越擁有同級(jí)別車型遙不可及的車身尺寸，使其車內(nèi)空間也非常寬敞。

    凱迪拉克ATS-L 28T精英型

    ATS-L與打拼了多年的德系“34C”相比算是后起之秀，但是車內(nèi)空間也毫不含糊。鉆石切割的設(shè)計(jì)理念讓整車的空間十分規(guī)整，前后排的空間配比也比較適中，雖然跟君越相比在腿部空間上還不能匹敵，但是縱觀運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車這個(gè)級(jí)別里也是數(shù)得上優(yōu)秀的一位。ATS-L在進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距車型上所做的改變是有目共睹的，保持著俊俏的車身造型并且獲得了更好的空間表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)。

ATS-L鉆石切割的設(shè)計(jì)理念讓整車的空間十分規(guī)整。

    以上這四款車型中，A4L的空間屬于中級(jí)車的標(biāo)桿式作品；X1作為緊湊型SUV的代表成功上位，全新的平臺(tái)帶來了老款車型望塵莫及的空間表現(xiàn)；君越的越級(jí)身段讓人垂涎；ATS-L也成功地讓消費(fèi)者認(rèn)可了一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車也可以擁有寬敞的乘坐空間。四款車型在各自的領(lǐng)域都有著良好的發(fā)揮，在空間方面都是不懼挑戰(zhàn)的。

    （七）動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

    四款車型均采用了直列四缸的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中ATS-L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，在同級(jí)別車型中處在領(lǐng)先的位置。而X1則明顯偏重于低轉(zhuǎn)速的最大扭矩。A4L的這套動(dòng)力總成相比于其他三款車型就顯得弱了一些，跟君越和ATS-L相比在賬面數(shù)據(jù)上相差不少。

    奧迪A4L 35TFSI自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

   A4L 35TFSI搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW（180Ps）/4000-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-3800rpm，并且與之匹配了一臺(tái)8擋CVT無級(jí)變速箱。

A4L 35TFSI搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配了一臺(tái)8擋CVT無級(jí)變速箱。

    寶馬X1 sDrive20Li豪華型

    在X1上搭載的這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW（192Ps）/5000rpm，而最大扭矩則達(dá)到了280Nm/1250rpm，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。

在X1上搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。

    別克君越28T旗艦型

   在君越的頂配車型上采用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了192kW（261Ps）/5400rpm，最大扭矩為350Nm/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

在君越的頂配車型上采用的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

    凱迪拉克ATS-L 28T精英型

   ATS-L的這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在5500rpm時(shí)爆發(fā)出205kW（279Ps）的最大功率，而最大扭矩更是達(dá)到了400Nm/2900-4600rpm，并且用一臺(tái)8擋手自一體變速箱與之配合。

ATS-L的這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)。

并且用一臺(tái)8擋手自一體變速箱與之配合。

    （八）底盤對(duì)比

   底盤方面，四款車型中只有ATS-L采用了前置后驅(qū)這樣的布局，強(qiáng)調(diào)了它的操控感受和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。而懸掛方面四款車型均采用了前后獨(dú)立懸掛，只是形式有所不同。從底盤的角度來看四款車型都屬于同級(jí)別中比較主流的配置，只有ATS-L堅(jiān)守著后驅(qū)的理念，小褚同學(xué)也被這一點(diǎn)所吸引，而我相信應(yīng)該會(huì)有很多注重操控感受的年輕人會(huì)為ATS-L的后驅(qū)買單。

    （九）意向車型優(yōu)劣勢(shì)分析

    奧迪A4L 35TFSI自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

   A4L在中級(jí)車領(lǐng)域一直被大家認(rèn)可，并且在年輕人的圈子中也經(jīng)常見到它的身影。但是馬上面臨重要換代的A4L的現(xiàn)款車型已經(jīng)略顯疲態(tài)。不夠新穎的內(nèi)飾和配置成為了制約它的最大問題。當(dāng)然了，如果終端售價(jià)進(jìn)一步降低的話選擇一款更高配置的A4L也不失為一個(gè)明智的選擇。

現(xiàn)款A(yù)4L在中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)略顯疲態(tài)，好在優(yōu)惠幅度比較大。

內(nèi)飾以及基本配置能滿足小褚同學(xué)的用車需求。

    寶馬X1 sDrive20Li豪華型

   新一代的寶馬X1讓大家在豪華品牌緊湊型SUV領(lǐng)域又有了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，更加吸引人的外觀以及全面升級(jí)的內(nèi)部配置都讓X1成為了一款性價(jià)比極高的SUV。但是通過我與小褚同學(xué)溝通，最終還是認(rèn)為目前不需要選購(gòu)SUV車型，因此X1首當(dāng)其沖地從清單中劃掉了。不過這不妨礙X1成為SUV陣營(yíng)中優(yōu)秀的一員。

新一代X1是目前寶馬品牌在緊湊型SUV陣營(yíng)中的一員大將。

配置基本滿足用車需求，但是小褚同學(xué)最終沒有選擇SUV車型。

    別克君越28T旗艦型

   君越的優(yōu)勢(shì)在于它能夠越級(jí)挑戰(zhàn)的尺寸以及豐富的豪華配置，只不過小褚同學(xué)向我表示雖然很喜歡這款車，但是確實(shí)太大了不適合自己，因此君越也暫時(shí)不去考慮選購(gòu)了。通過這次對(duì)比還是發(fā)現(xiàn)君越的性價(jià)比確實(shí)是很不錯(cuò)的，雖然品牌不如BBA那般被國(guó)人所推崇，但美國(guó)品牌在華的崛起我們是有目共睹的。

君越的優(yōu)勢(shì)在于它能夠越級(jí)挑戰(zhàn)的尺寸以及豐富的豪華配置。

內(nèi)飾豪華感到位，只不過小褚同學(xué)覺得自己不太適合大尺寸的轎車。

    凱迪拉克ATS-L 28T精英型

   ATS-L的出現(xiàn)給了我們眼前一亮的感覺，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及重視駕駛樂趣和操控感受讓很多年輕人包括小褚同學(xué)都非常欣賞。而根據(jù)我們了解到的消息，ATS-L車系目前在經(jīng)銷商方面還有著比較豐厚的優(yōu)惠，這讓他的性價(jià)比進(jìn)一步提升。最終，小褚同學(xué)也比較滿意編輯為他推薦的這款車，在各方面都比較契合他的用車需求。

ATS-L的出現(xiàn)給了我們眼前一亮的感覺。

小褚同學(xué)非常欣賞ATS-L獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。