五、車輛內飾品質:
進入車輛的內飾品質測試環節,我們除了會直觀地比較三款車型在內飾設計上的不同,更重要的則是通過按壓儀表臺并參考其凹陷程度來測試車輛內飾材質的軟硬程度。而車內功能按鍵、旋鈕以及皮革包裹材質的縫線縝密程度,我們則會通過圖片進行直觀地反映。另外,包括車輛手套箱的阻尼程度,我們也會通過動態圖片的形式來向大家進行展示。
另外需要特別指出的是,DS 4S在座椅、中控臺、門護板等處,都使用了全Nappa真皮材質進行覆蓋,據說這種真皮材質僅來自于巴伐利亞地區3-5歲的小公牛,平均每100張牛皮中才能選出2-3張,品質很高。



六、座椅材質及彈性:
參與此次對比的三款車型分別采用了不同樣式、顏色的真皮座椅,尤其在座椅的軟硬程度上有著一定的差別,具體的我們將通過下面的圖片向大家進行直觀的展示。
長安DS 4S采用了酒紅色的真皮材質座椅,表鏈式的設計使其檔次感倍增。前排座椅的彈性非常好,并且座墊和靠背的側翼都能夠為人體提供比較不錯的包裹和支撐性。
后排座椅同樣采用了表鏈式的設計,顯得非常有檔次感。座墊和靠背的彈性都很不錯,側翼的支撐力也足夠,能夠為乘客提供滿意的舒適度。
一汽-大眾奧迪A3兩廂采用了黑色的真皮材質座椅,前排座椅的座墊及靠背都保持了不錯的彈性,舒適度較好;但側翼顯得比較柔軟,對于人體的包裹和支撐力相對欠佳。
后排座椅在舒適程度上與前排座椅并無差別,座墊和靠背的側翼同樣表現得比較柔軟,保證了擁有不錯的舒適度,但包裹性確實有所降低。
沃爾沃V40所采用的米色真皮材質座椅無論是座墊還是靠背都有著不錯的彈性,并且側翼的彈性也基本令人滿意,兼顧了乘坐的舒適度和座椅對人身體的包裹和支撐。
后排座椅的舒適程度也很不錯,并沒有為了刻意追求舒適度而過分降低座椅材質的彈性,即便長時間乘坐也不會感覺到明顯的疲憊。
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還記得smart之前在戴姆勒旗下只做fortwo、forfour這種微型車,即便是來到吉利這,也從沒設計過這么大的車。這還是smart嗎?