內(nèi)飾對比
全新速派內(nèi)飾的設(shè)計(jì)承襲了大眾最新的家族式布局,與外觀大刀闊斧般的改變不同,內(nèi)飾的改變沒有那么強(qiáng)的視覺效果沖擊。其最大的亮點(diǎn),莫過于細(xì)節(jié)處的優(yōu)化提升,不管是用料還是做工細(xì)節(jié),都延續(xù)了斯柯達(dá)百年品牌的精髓。另外,全新速派330TSI DSG智行版(1.8TSI頂配車型)在配置方面的表現(xiàn)也非常出色,前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車以及車道偏離預(yù)警等配置都有配備。全系280TSI和330TSI車型均換裝了新款的三輻式方向盤,手感更加運(yùn)動(dòng),與車主的年齡段也更搭配。而作為全系的高配車型,380TSI則保留了斯柯達(dá)經(jīng)典的四輻式方向盤,給消費(fèi)者更多的選擇,同事也彰顯尊貴、典雅的旗艦風(fēng)格。
再來看看蒙迪歐的內(nèi)飾,中控區(qū)域和儀表盤都大量采用了鍍鉻裝飾,和此前的老款車型蒙迪歐致勝比起來,新蒙迪歐在內(nèi)飾的用料和做工方面都有著更加優(yōu)異的表現(xiàn),無論是質(zhì)感尚佳的中控臺還是舒適的座椅都能體現(xiàn)出來。此外,新蒙迪歐采用了較低的座椅位置用來適應(yīng)它流線形的車頂線條;而后排的車頂輪廓線在設(shè)計(jì)上也充分考慮到了后排乘客的頭部空間需求,并不會(huì)讓人覺得壓抑。在中控面板上,蒙迪歐引入了大量的觸摸按鍵,首先從觸感反饋上就不是太方便,過多的數(shù)量也使得在使用時(shí)不夠便利,需要一段時(shí)間去適應(yīng)。
在內(nèi)飾方面,新邁銳寶與老款車型相比整體設(shè)計(jì)變化并不明顯,依舊延續(xù)了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式設(shè)計(jì)。但是,新邁銳寶的中高配車型中除了可選米色內(nèi)飾外,還首次引入了紫色與黑色相拼內(nèi)飾,加之打孔真皮座椅,盡顯精致。另外,相比老款車型新車布局更加時(shí)尚有質(zhì)感,尤其中控臺按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整,更加簡潔和方便操作。而且車內(nèi)大量使用了絨布材質(zhì),起到了提升車內(nèi)檔次感的視覺效果。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。