彈指間改寫歷史 脫歐帝國制造的那些車

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    那些英國人總是致力于嚴(yán)肅地逗Bi著。論“作”已然成為世界鼻祖的大英帝國民眾意外地團結(jié)一致，改寫了這個“日不落帝國”的歷史。退歐全民公投結(jié)果公布后，英國最終無奈地選擇了退出歐盟。隨后首相辭職、英鎊狂跌、股市下泄…… 而那些歷史締造者們卻開始了新一輪大劇“大英壯士瘋搶后悔藥”。

    無獨有偶，歐洲杯上冰島爆冷KO英格蘭。當(dāng)?shù)孛襟w更是以“一周兩脫歐”這樣犀利的標(biāo)題形容著“寶寶心里苦”的英國。此時，也再也沒有什么能夠阻止網(wǎng)友們吐槽的洪流了。

    不過，話雖如此。但高冷的英國人一向是驕傲霸氣地。女王那句“世界上沒有一種叫做美式英語的東西，只有英語和mistakes（錯誤）”更是將民族自尊展現(xiàn)得不可一世。如今卻成為了世界“連載笑話”的主角，相信他們也很難平復(fù)心理上的落差。不過，在歷史的長河中，“脫歐”事件并不屬于先例。不少的英國汽車品牌也曾經(jīng)歷“脫英”，并最終歸屬各門各派。不過無法忽略的是，這些有著英國歷史背景的品牌，血液里仍然流淌著大英帝國的氣質(zhì)與文化。

    路虎品牌

    品牌誕生：1948年

    現(xiàn)歸屬公司：印度塔塔汽車

    背景故事：1948年的英國，正處在二戰(zhàn)結(jié)束后百廢待興的態(tài)勢下，衰敗的局面急需經(jīng)濟迅速復(fù)蘇。民眾也需要一臺簡單可靠價格低廉的全地形車輛。因而，很多汽車制造廠紛紛投入生產(chǎn)民用車的行列，羅孚就是其中之一。

    當(dāng)時英國羅孚汽車公司掌門人維爾克斯(Wilks)兄弟——斯賓塞(Spencer)和莫里斯(Maurice)的生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)一部多用途的四輪驅(qū)動車，威克斯兄弟將這款小車命名為LandRover，路虎名字和車型都由它而來。這款車除了采用美軍威利斯吉普車的底盤及傳動系統(tǒng)外，其他部分均自行制造，并且大量采用羅孚P-3車型現(xiàn)成共用的零件，以節(jié)省成本。同時，為了克服當(dāng)時缺鐵的大環(huán)境，而最終采用簡單的車體結(jié)構(gòu)與大量的鋁制車身設(shè)計，并且鋁質(zhì)不易腐蝕的優(yōu)點也使汽車較為耐用。

    這部多用途車的主要用途是農(nóng)場載運工具，所以設(shè)計上也以掛載各種農(nóng)用工具為主。于是，這個農(nóng)夫的最佳幫手在現(xiàn)在卻成了最暢銷的車系。一個偶然的靈感，便成就了4×4世界中最優(yōu)秀的品牌之一。

    這款車很快取得了巨大成功，到20世紀(jì)50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農(nóng)業(yè)的客戶，還是要求苛刻的急救服務(wù)行業(yè)，都贊嘆于路虎的完美品質(zhì)。當(dāng)時英國首相溫思頓·丘吉爾的座駕就是路虎。

    品牌歸屬變動：1994年路虎的母公司羅孚汽車公司被德國寶馬汽車公司收購，寶馬汽車得到了夢寐以求的路虎四驅(qū)技術(shù)，而路虎汽車的動力系統(tǒng)也得以共享寶馬汽車的技術(shù)。

    2000年3月，福特汽車公司花費30億歐元(27億美元)，從寶馬汽車集團手中買下了路虎品牌和旗下所有四輪驅(qū)動系列產(chǎn)品，包括攬勝，發(fā)現(xiàn)，神行者和衛(wèi)士。

    2008年的全球金融危機波及到了福特汽車公司。于是在2008年3月26日，印度塔塔集團旗下塔塔汽車公司和美國福特汽車公司發(fā)表聯(lián)合聲明，塔塔汽車公司以23億美元的價格收購福特旗下“捷豹”和“路虎”兩個汽車品牌。

    歸屬塔塔集團后，路虎加快了新車型研發(fā)，特別是在發(fā)動機的研發(fā)上，路虎品牌投入6.5億美元巨資，以改變之前依賴福特和寶馬技術(shù)的現(xiàn)狀。

    推薦車型：發(fā)現(xiàn)神行

    取代路虎經(jīng)典車型神行者的發(fā)現(xiàn)神行，與攬勝極光采用了相同的LR-MS平臺。此外，在外觀方面，與極光也有著較為相似的樣貌。車身尺寸介于發(fā)現(xiàn)4與神行者2之間的發(fā)現(xiàn)神行，依然繼承了路虎硬朗的線條流派，全新家族式設(shè)計語言的運用也讓其有了更高的辨識度。同時，高度還原進口版車型的國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，也良好地保留了其優(yōu)異的品質(zhì)。

高度還原進口版車型的國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，良好地保留了其優(yōu)異的品質(zhì)。

    設(shè)計較為簡潔的英式內(nèi)飾風(fēng)格也同樣由進口版車型延續(xù)下來。完美對稱的中控臺布局也受到強迫癥者車主的青睞。而多種中控材質(zhì)的運用也彰顯出豪華品牌應(yīng)有的做工用料水準(zhǔn)。此外，諸多舒適性配置的配備，也讓國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行具備了路虎那兼具越野能力與舒適性的產(chǎn)品特性。

多種中控材質(zhì)的做工用料運用，完美地彰顯了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

    作為一款豪華品牌SUV，超強的空間能力必然不可或缺。身高166cm的體驗者坐入前排，頭部還可剩余一拳四指的空間距離。保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排仍可享受到一拳三指的剩余頭部空間，而腿部空間也是相當(dāng)充裕。此外，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行座椅采用了“5+2”布局，第三排座椅仍可提供不錯的空間體驗。

    目前市面在售的發(fā)現(xiàn)神行全部搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其177kW（240Ps）/5500rpm的最大輸出功率和340Nm/1750rpm的最大扭矩，從賬面數(shù)據(jù)上看是挺搶眼的。與其搭配的傳動系統(tǒng)為9擋手自一體變速箱，不僅在換擋平順性上有著較為突出的表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟性方面也同樣表現(xiàn)尚佳。此外，發(fā)現(xiàn)神行還配備了全地形反饋系統(tǒng)，能夠提供沙地、雪地、車轍以及普通模式的多種駕駛模式可選。

發(fā)現(xiàn)神行搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為177kW（240Ps）/5500rpm，最大扭矩為340Nm/1750rpm。

傳動系統(tǒng)方面，與其搭配的是一款9擋手自一體變速箱。

    出生地的改變，讓這款純正的英式越野SUV有著更具優(yōu)勢的新車價格。36.8-51.8萬元價格區(qū)間也為其優(yōu)異的市場表現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。高度還原了進口車型的國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，讓我們不再為其品質(zhì)擔(dān)憂。而其配備的全地形反饋系統(tǒng)以及突出的動力數(shù)據(jù)，時刻提醒著我們它祖?zhèn)鞯脑揭澳芰Γ烧嫘牟皇钦f說而已的。