(四)空間對比:
整體來看這四款車的車身尺寸基本處在同一水平,長安馬自達CX-5在車身長度、高度、軸距這三方面稍稍占優,而北京現代全新途勝則在寬度方面有微弱的優勢。
| 對比車型車身尺寸及空間參數比較 | ||||
| 項目參數/對比車型 | 東風標致3008 1.6THP 自動至尚版 | 東風雷諾科雷嘉 2.0L 四驅至尊版 | 北京現代全新途勝 1.6T DLX 自動四驅尊貴型 | 長安馬自達CX-5 2.5L 自動四驅尊貴型 |
| 廠商指導售價(萬元) | 21.97 | 21.98 | 21.59 | 22.28 |
| 車身長度(mm) | 4435 | 4502 | 4475 | 4555 |
| 車身寬度(mm) | 1840 | 1836 | 1850 | 1840 |
| 車身高度(mm) | 1652 | 1622 | 1660 | 1710 |
| 軸距(mm) | 2613 | 2645 | 2670 | 2700 |
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東風標致3008 1.6THP 自動至尚版
身高178cm的體驗者坐進東風標致3008的前排,將駕駛位調整至合適狀態后頭部僅有四指余量,保持前排座椅位置不變,體驗者移至后排,此時頭部距離車頂約有一拳空間而腿部擁有一拳四指空間,乘坐空間表現得中規中矩。行李廂的設計是3008的一大亮點,尾門分為上、下兩部分,外出游玩方能體現其優勢,常規狀態下該車行李廂容積為503L,同時內部設計得比較規整。
常規狀態下東風標致3008的行李廂容積為503L,同時內部設計得比較規整。
東風雷諾科雷嘉 2.0L 四驅至尊版
乘坐空間方面,身高175cm的體驗者坐進科雷嘉前排,首先將駕駛座椅降至最低,隨后調整至合適狀態,此時頭部可獲得一拳空間,保持前排座椅位置不變,體驗者移至后排,此時可獲得四指頭部空間以及超過兩拳的腿部空間,常規狀態下,科雷嘉擁有472L的行李廂容積,整體空間能夠讓人滿意。
北京現代全新途勝 1.6T DLX 自動四驅尊貴型
身高178cm的體驗者坐進全新途勝前排,首先將駕駛座椅調整至最低,隨后將座椅調至合適狀態,此時頭部距離車頂有一拳余量,保持前排座椅位置不變,體驗者移至后排,此時頭部空間略顯局促,但腿部空間能夠讓人滿意。常規狀態下,全新途勝的行李廂容積為488L,能夠滿足日常使用。
常規狀態下,全新途勝的行李廂容積為488L,能夠滿足日常使用。
長安馬自達CX-5 2.5L 自動四驅尊貴型
身高178cm的體驗者坐進長安馬自達CX-5的前排,首先將駕駛座椅降至最低,隨后調整至合適狀態,此時頭部距離車頂有一拳的空間,保持前排座椅位置不變,體驗者移至后排,此時頭部距離車頂同樣有一拳余量而腿部空間則多達兩拳,乘坐空間能夠讓人滿意。常規狀態下,CX-5的行李廂容積為490L,日常使用同樣沒有壓力。
常規狀態下,CX-5的行李廂容積為490L,日常使用同樣沒有壓力。
通過以上空間展示相信大家對它們的空間都有了更為直觀的了解,這四款車的空間都能滿足家用,對這四款車感興趣的消費者大可不必擔心。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。