假如汽車界也有奧運會 A級操控誰奪冠？

    （六）空間對比

   雖說動力和操控很重要，但這四款車畢竟是家用轎車，所以空間也是不容忽視的。下面，我們就來看看這四款車的空間表現(xiàn)吧。

    2016款東風(fēng)本田思域220TURBO自動豪華版

    思域在長度上占優(yōu)勢，而在高度上低于其他三款車，理論上來講腿部空間表現(xiàn)會相對好些，頭部空間令人擔(dān)憂。而我們身高175厘米的體驗者，將座椅調(diào)至舒適坐入前排駕駛席時，頭部空間為一拳；坐入后排時腿部空間寬敞，但受其溜背造型的影響，后排頭部空間比較局促。果然是要高顏值就要有所犧牲啊。不過不管怎樣，本田MM空間設(shè)計理念，還是為車體內(nèi)部爭取了不少空間。

    （上圖為2016款東風(fēng)本田思域220TURBO自動尊耀版，空間與2016款東風(fēng)本田思域220TURBO自動豪華版沒有差別。）

   2017款上汽通用雪佛蘭科魯茲三廂 1.4T DCG先鋒天窗版

    全新科魯茲的長寬高分別為4666mm/1807mm/1460mm，和老款車型相比，長寬高分別增加了99mm、21mm、4mm。車身尺寸的改善增加了乘坐空間，在四款車之中占有一定優(yōu)勢。無論前排還是后排，表現(xiàn)都比較好。

   身高為178厘米的體驗者將座椅調(diào)至合適，坐入前排時，頭部有四指的空間；而前排座椅保持不動坐入后排座椅時，體驗者頭部空間剩余四指，腿部有三拳的空余。

   科魯茲的行李廂容積為430L，儲物能力尚可。

身高為178厘米的體驗者將座椅調(diào)至合適，坐入前排時，頭部有四指的剩余空間。

前排座椅保持不動坐入后排座椅時，體驗者頭部空間剩余四指，腿部有三拳的空余。

行李廂空間平整，容積為430L，儲物能力尚可。

    （上圖為2017款上汽通用雪佛蘭科魯茲三廂 1.4T DCG領(lǐng)鋒版，空間與2017款上汽通用雪佛蘭科魯茲三廂 1.4T DCG先鋒天窗版無明顯差別。）

    2016款長安馬自達(dá)昂克賽拉三廂 1.5L自動豪華型  

    昂克賽拉的長寬高數(shù)值都處在中游的水平，所以前后排的腿部、頭部空間相對比較均衡。小編身高175厘米，曾在試駕過程中做過粗略的空間測量。把前排座椅位置調(diào)至最舒適后坐入，頭部剩余空間為一拳，腿部空間比較寬裕。而坐入后排時頭部剩余空間為四指，腿部剩余空間一拳零兩指。

小編身高175厘米，曾在試駕過程中做過粗略的空間測量。把前排座椅位置調(diào)至最舒適后坐入，頭部剩余空間為一拳，腿部空間比較寬裕。

坐入后排時頭部剩余空間四指，腿部剩余空間一拳零兩指。

行李廂空間寬裕，載物能力比較好。

    （上圖為2016款長安馬自達(dá)昂克賽拉三廂2.0L自動旗艦版，空間與2016款長安馬自達(dá)昂克賽拉三廂 1.5L自動豪華型無明顯差別。）

    2015款長安福特新福克斯三廂 1.6L自動風(fēng)尚型

    福克斯軸距比較短，對腿部空間略有影響。不過高度的表現(xiàn)在四款車之中最為出色，所以頭部空間比較寬裕。

福克斯軸距比較短，對腿部空間略有影響。

高度上的表現(xiàn)在四款車中最為出色，所以頭部空間比較寬裕。

行李廂空間平整，容積為530L，儲物能力良好。

    這四款車的乘坐、儲物空間比較接近，其中思域和昂克賽拉的腿部空間比較寬敞，福克斯的頭部空間最寬敞，而科魯茲的綜合乘坐空間最為出色。另外，在座椅的配置上，這四款車基本相近，都是只有基本功能而已，思域和昂克賽拉多了一個后排杯架。

    編輯點評：作為以“操控”為賣點的四款車型，思域、科魯茲、昂克賽拉和福克斯在市場上都有一定的競爭力，也都擁有大批“車粉”。總體來講，思域的最大優(yōu)勢在于其良好的動力表現(xiàn)，以及同等價位里人性化和智能化的配置，性價比很高；科魯茲勝在其動感十足的外觀及內(nèi)飾，還有比其他三款車更寬敞的空間，但同等價位下其配置稍顯簡陋，略有缺憾；而昂克賽拉在動力方面也有著不錯的成績，并且擁有獨特的外形和年輕化設(shè)計的內(nèi)飾，也可圈可點；與其他三款車相比，福克斯沒有太明顯的亮點，不過綜合實力尚可。