跨界玩出新花樣 各級別出彩跨界車推薦

　　推薦車型四：寶馬X4

　　廠商指導售價區間：53.00-77.40萬元

　　車型特點：繼承者，SUV與轎跑車的合體進化。

　　寶馬在不到十年的時間里讓我們認識了一個全新的車型——X6。轎跑型SUV的推出讓寶馬在這一方向上嘗到了不少甜頭，于是基于X3打造的X4運動型SUV也就應運而生了。從外觀上看，X4繼承了X6的Fastback設計風格。A柱相比普通的SUV更加傾斜，車頂的線條也從B柱之后便呈現出轎跑車一樣的流線型樣式。雖然車身尺寸與X6相比小了不少，但整體造型還是非常的舒服。

從外觀上看，X4繼承了X6的Fastback設計風格。

　　內飾方面X4采用了寶馬的家族式設計，樣式與X3如出一轍。指針式儀表盤簡單清晰，讀取信息非常便捷。三輻式方向盤屬于標準的SUV尺寸，粗壯且手感十足。大面積的軟質材料與真皮包裹凸顯了X4的豪華感，做工也實屬上乘。8.8英寸液晶顯示屏顯示效果出色，標志性的內嵌式設計也避免出現反光的情況。

內飾方面X4采用了寶馬的家族式設計，樣式與X3如出一轍。

　　寶馬X4在空間上的表現也很容易讓人聯想到X6與X5的區別。前排的空間相當出色，與X3別無二致。而后排的表現也就顯而易見了，迅速下滑的車頂線條讓后排乘客的頭部空間有些許損失，不過正常的舒適度還是有所保證的。后排地板的中間部分也不算平整，因此X4還是更適合4人以下的乘坐情況。

前排的空間相當出色，與X3別無二致。而后排的表現也就顯而易見了，迅速下滑的車頂線條讓后排乘客的頭部空間有些許損失，不過正常的舒適度還是有所保證的。

　　寶馬X4全系均使用了一臺8擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，反應迅速，擋桿的手感也非常出色。動力方面X4提供了2.0L渦輪增壓發動機和3.0L渦輪增壓發動機。其中2.0T發動機還有高功率和低功率兩種調校。2.0T低功率版能輸出135kW（184Ps）的最大功率，最大扭矩則為270Nm。高功率版則可以達到180kW（245Ps）最大功率，最大扭矩達到了350Nm。全系車型中只有M40i搭載了3.0T發動機，最大功率高達265kW（360Ps），最大扭矩為465Nm，代表了X4的最強實力。

2.0T高功率版可以達到180kW（245Ps）的最大功率，而最大扭矩達到了350Nm。

寶馬X4全系均使用了一臺8擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，反應迅速，擋桿的手感也非常出色。

　　從混搭的角度來看，轎跑車和SUV是兩個極端，而轎跑型SUV則是一個全新的概念。X4讓寶馬再一次走在了眾多廠家的前面，在豪華品牌運動型中級SUV這一細分領域內，X4幾乎是處于獨孤求敗的地位。

　　編輯點評：跨界車也許沒有一個確切的定義，但是我們卻能在茫茫車海中將它們認出來。這些車型有的是為了實用性而成為了橫跨兩個種類的產品，有的是在漫長的發展歷程中漸漸找到自己最合適的樣子，還有的是為了貫徹自己的性格而變身成為最終的樣子。在現如今這個講求多方位發展的社會中，跨界車無疑是一道亮麗的風景線。