必爭之地風云再起 四款緊湊級SUV對比

　　（五）動力對比

   動力系統方面，兩款日系品牌均使用了自然吸氣的發動機，CR-V的地球夢發動機和翼虎的EcoBoost發動機在參數上都比較優秀，而RAV4榮放搭載的2.0L發動機在對手面前顯得稍有些疲軟。

　　2016款一汽豐田RAV4榮放 2.0L CVT兩驅舒適版

　　RAV4榮放采用一臺2.0L的自然吸氣發動機，最大功率111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩192Nm/3800rpm。這樣的數據在緊湊型SUV之中實在是不太理想。而與之匹配的變速箱則是經過了升級的CVT無級變速箱。這樣的組合倒是能擁有不錯的燃油經濟性。

RAV4榮放采用2.0L自然吸氣發動機，動力參數不算搶眼，最大功率111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩192Nm/3800rpm。

而與之匹配的變速箱是經過了升級的CVT無級變速箱。

　　2015款東風本田CR-V 2.4L 兩驅豪華版

　　CR-V的動力總成處于同級領先的水平，2.4L的地球夢科技自然吸氣發動機搭配CVT變速箱擁有非常平順的動力輸出以及更低的油耗。這臺發動機可輸出137kW（186Ps）/6400rpm的最大功率，最大扭矩也達到了243Nm/3900rpm，數據非常不錯。

2.4L的地球夢科技自然吸氣發動機擁有137kW（186Ps）/6400rpm的最大功率，最大扭矩也達到了243Nm/3900rpm。

與發動機匹配的是一臺CVT無級變速箱，兼顧平順性和燃油經濟性。

　　2015款長安福特翼虎 1.5GTDi 兩驅風尚版

　　翼虎的發動機屬于福特的EcoBoost系列，數據非常優秀，不會出現小排量渦輪發動機放在SUV上的動力不足現象。這臺發動機可以在6000rpm時輸出133kW（181Ps）的最大功率，最大扭矩也達到了240Nm/2000-4500rpm。配合6擋手自一體變速箱，翼虎的動力總成在同級別中處于非常不錯的水平。

翼虎的發動機可以在6000rpm時輸出133kW（181Ps）的最大功率，最大扭矩也達到了240Nm/2000-4500rpm。

配合6擋手自一體變速箱，翼虎的動力總成在同級別中處于非常不錯的水平。

　　2016款上汽大眾途觀 300TSI 手自一體舒適版 前驅

　　途觀使用了代號為EA888的1.8L渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾的很多車型上都可以見到。最大功率118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。與之匹配的變速箱是一臺6擋手自一體變速箱。

途觀的發動機最大功率達到了118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩則為250Nm/1500-4500rpm。

與之匹配的變速箱是一臺6擋手自一體變速箱。

    大眾的EA888發動機性能如何我們自然都很清楚了，在途觀上被調校得偏重低轉速狀態下的扭矩輸出。而翼虎的EcoBoost發動機則體現了福特在發動機方面的造詣，動力參數與更高排量的發動機相比也絲毫不會落得下風。

　　（六）底盤對比

　　四款車型均為各自車系的兩驅版本，都采用了前置前驅的布局方式。前懸掛也都是采用了麥弗遜式獨立懸掛，主要區別在于后懸掛。RAV采用了雙叉臂式獨立懸掛，CR-V采用的是雙橫臂式獨立懸掛，翼虎和途觀則是采用了多連桿式獨立懸掛。另外，四款車的轉向均采用了電動助力方式。

　　編輯點評：以上四款都是各自品牌SUV產品中的支柱車型，無論拼質量還是比價格，四款車型都勢均力敵，各有所長。能做到盡善盡美也許還比較困難，但是從各項能力和指標來看，它們都能達到目標群體的要求，真正左右消費者意愿的大概就只是品牌了吧。