[原創(chuàng)]

拼顏值秀肌肉一場(chǎng)屬于汽車的運(yùn)動(dòng)會(huì)

4801 大圖 89

2016-08-22 00:00:00 來源：呂思達(dá) 發(fā)布于: 北京

第 2/6 頁(yè)：寶馬M2/雷克薩斯RC F: 第 1/6 頁(yè)：比賽規(guī)則&比賽項(xiàng)目第 2/6 頁(yè)：寶馬M2/雷克薩斯RC F 第 3/6 頁(yè)：奔馳C63 S AMG/保時(shí)捷911 Carrera S 第 4/6 頁(yè)：奧迪RS6 Avant/寶馬i8 第 5/6 頁(yè)：奔馳 AMG GT S/賓利GT3-R 第 6/6 頁(yè)：奧迪R8/蘭博基尼Huracan

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　　下面我們分別介紹一下，參加到到此次運(yùn)動(dòng)會(huì)的每一款車型，并且說說它們?cè)诟鞅荣愴?xiàng)目中的表現(xiàn)。

　　寶馬M2

　　售價(jià)：64.05萬元

　　不可否認(rèn)，寶馬M2是本屆運(yùn)動(dòng)會(huì)選手中身材最緊湊的，但M徽標(biāo)所蘊(yùn)藏的大能量卻不容小覷，它不僅是擁躉們心中的“完美座駕”，更是競(jìng)品車型們眼中難以忽視的強(qiáng)大對(duì)手。3.0 L的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出方面相比對(duì)手雖然沒什么優(yōu)勢(shì)，但更輕的車身以及更精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)卻是M2征戰(zhàn)銳思這種小賽道的殺手锏。

　　M2的彎道表現(xiàn)應(yīng)對(duì)彎心投籃毫無難度，寶馬工程師們的精妙之處在于，既使用渦輪增壓技術(shù)提高了M2的低扭爆發(fā)力，又完美保留了M車型高轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)速度。在賽道中，兩者相結(jié)合的M2是所有選手中最多面的，無論是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖呔€，還是瀟灑地滑動(dòng)，M2都能第一時(shí)間給予最正確的反饋，人與車的協(xié)調(diào)和溝通輕松自如。對(duì)于M2而言，比賽的緊張刺激似乎無足輕重，如何能讓駕駛者最大程度地享受駕駛，感受車輛性能所帶來的歡愉似乎才是它此行的真正目的。

　　雷克薩斯RC F

　　售價(jià)：109.8-128.6萬元

　　在碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和碳纖維車頂?shù)募映窒拢屇阋谎劬湍鼙鎰e出，這并不是一輛普通的RC，性能感十足的外觀，一定讓你認(rèn)為它是個(gè)暴脾氣，但如果你用溫柔的方式對(duì)待它，即便它發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下是一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然可以帶給你雷克薩斯一貫的舒適感，除了內(nèi)飾中更加濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息外，你并不會(huì)察覺出它在駕乘舒適性方面與一輛普通版的RC有什么區(qū)別，但如果你將油門加深，或快速的通過彎角時(shí)，你就會(huì)感覺到它的魅力所在，后輪強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力以及高可控度的滑移還是會(huì)讓彎中的RC F妙趣橫生。