卡導一幫一 QX60和RX450h應如何選擇？

　　在路上行駛的時候我們自然都希望能有一位堅定勇敢的朋友陪伴左右，而目前正處在換車階段的李先生就正在為這件事而發愁。正直壯年的他現在不僅在事業上蒸蒸日上，家庭方面也是和和睦睦，因此換車的事兒一定要考慮的周全一些才行。但問題也隨之出現了，那就是基于家庭和個人考慮的因素，李先生無疑為諸多的購車需求開始煩惱。

　　車主購車需求及意向車型分析：

　　李先生是一名4A級廣告公司的創意總監，年收入約在60萬左右，同時自己現在也是家里的頂梁柱，因此所理想和期望的車型自然是在既能帶家人外出游玩又能證明其身份的豪華品牌，同時這輛車在燃油經濟性上還要有很高的性價比。

　　因此基于李先生的這些訴求，我們在經過一番調查和篩選后為他推薦了英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid四驅全能版和雷克薩斯RX450h四驅豪華版兩款車型。當然了，之所以會選擇這兩款車型也是在梳理過他的購車需求后而做出的決定：

　　1、日系車型具備更高的舒適性和可靠性；

　　2、豪華品牌并且是中大型SUV；

　　3、擁有非常舒適的乘坐體驗，同時還能應對多種路段；

　　4、擁有很好的燃油經濟性，最好是混動車型；

　　5、價格預算和區間在60-70萬之間；

　　對比車型購車費用參考

　　從數據中我們不難看出，其實兩車的廠商指導價相差無幾，最大的區別無非就是雷克薩斯RX450h因為3.5L排量而導致車船使用稅的增高，不過要看兩車誰更符合李先生的需求，光靠這一份單一數據是看不出什么端倪的，我們仍需要對這兩個大家伙進行一場較為全面的對比。

　　兩車外觀對比 “英”與“雷”各有千秋

　　英菲尼迪QX60

　　首先在外觀方面，英菲尼迪QX60不僅秉承了家族式風格，同時還運用了Essence概念車的設計理念。其前臉采用了雙拱形家族式鍍鉻條幅格柵，這種前瞻設計令英菲尼迪QX60看上去更加大氣硬派，同時大燈和前霧燈的造型設計也是別具一格，而前唇下方的橡膠護板也能起到提高行車穩定性和降低風阻的作用。

　　在側身和車尾方面，英菲尼迪QX60兼顧著多種線條的勾勒與搭配，這種搭配不僅令整車看起來流線感十足，同時還不乏野性和力量之美，其車窗及側裙的鍍鉻裝飾條不僅突顯了高檔品質，D柱的彎月形設計更是在側身辨認出其身份的最好標識。

　　除此之外，英菲尼迪QX60將修長的LED尾燈延伸至D柱下方，而車牌上下也均采用鍍鉻裝飾條進行了點綴，整體來看英菲尼迪QX60的車尾非常簡潔大方，在沒有過多浮夸修飾的前提下保證了其高端的品味。

　　雷克薩斯RX450h

　　兩車雖然同屬日系豪華品牌，但雷克薩斯RX450h卻會給人一種截然不同的視覺感受。在外觀方面它依舊采用其家族的紡錘式進氣格柵，而外側的鍍鉻包圍裝飾條也要比其他車系更為粗壯。同時L形日間行車燈已經成為雷克薩斯車型的標識，再加上其鋒利的大燈組合，整體來看雷克薩斯RX450h的外觀造型是屬于激進、犀利和兇狠的。

　　在側身和車尾方面，雷克薩斯RX450h也同樣用硬朗的腰線詮釋了一切，其C柱的懸浮式車頂設計和延伸設計令整車更顯修長。但在車尾方面雷克薩斯RX450h則采用了較為保守的風格，除棱角分明外它也一樣是屬于精簡大方的風格。

　　兩車外觀細節對比

　　英菲尼迪QX60 VS 雷克薩斯RX450h——車燈

　　不得不說，兩車的車燈都很有自家的性格，英菲尼迪QX60的大燈設計神似人眼，再加上其眉角上揚的造型更是炯炯有神，可以說這種似人似鷹（英）的風格極具層次感。而雷克薩斯RX350h的雙眸則像刀鋒般銳利，其LED日間行車燈的位置和造型很像特種兵在野外時所涂的眼線，不僅戰斗范兒十足，而且還具備非常高的辨識度。

　　英菲尼迪QX60 VS 雷克薩斯RX450h——前霧燈

　　兩車均配備了前霧燈配置，且霧燈造型均以圓形為主，只不過英菲尼迪QX60在霧燈外圍加以圓形的鍍鉻裝飾進行點綴，而雷克薩斯RX450h的則是三角形，除此之外英菲尼迪QX60還在霧燈下方融入鏤空設計，這種設計會在車輛行駛時導入空氣，繼而起到給剎車盤降溫的作用。

　　英菲尼迪QX60 VS 雷克薩斯RX450h——hybrid標識

　　雖然兩車同屬混動車型，但它們在外觀上表達自己是混動的特征可大不一樣，英菲尼迪QX60是在翼子板兩側鑲嵌了HYBRID標識，而雷克薩斯RX450h則是在自己的品牌標識上加入了藍色線條用以區分。

　　英菲尼迪QX60 VS 雷克薩斯RX450h——后視鏡

　　在后視鏡方面，英菲尼迪QX60的造型較為圓潤，而雷克薩斯RX450h的造型棱角分明。同時雷克薩斯RX450h的后視鏡位置處在車門上，這樣設計雖然可以削弱在拐彎時的視覺盲區，但身處豪華品牌和高端價位的它竟沒有配備360度全景影像，相比較之下英菲尼迪QX60在這點上就做的很到位。

　　英菲尼迪QX60 VS 雷克薩斯RX450h——輪胎

　　在輪胎和輪轂方面，英菲尼迪QX60采用普利司通的動力俠輪胎，并配備20英寸扭轉式雙五輻鋁合金運動輪轂，該輪胎規格為235/55 R20。而雷克薩斯RX450h則采用鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎，并配備20英寸雙五輻式輪轂，該輪胎規格也同樣是235/55 R20。

　　英菲尼迪QX60 VS 雷克薩斯RX450h——懸架

　　在底盤和懸架方面，英菲尼迪QX60采用麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，和多連桿式獨立懸架加橫向穩定桿的前后布局，而雷克薩斯RX450h則是麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式的前后布局。除此之外英菲尼迪QX60還在底盤采用大量鋁構件，可見其用料和工藝都要比雷克薩斯RX450h更加實在。

　　外觀總結：英菲尼迪QX60和雷克薩斯RX450h在外觀上的設計絕對稱得上是各有千秋，但英菲尼迪QX60是將重點放在了彰顯豪華和品質上面，而雷克薩斯RX450h則是放在了更突顯運動和年輕上面，基于李先生本身年齡和定位的基調，英菲尼迪QX60更符合他的需求。

　　兩車車身尺寸對比

　　從數據中不難看出，兩車雖然都同屬中大型SUV序列，但英菲尼迪QX60在車身尺寸方面的優勢實在是太明顯了，其4997*1960*1750mm的尺寸完全可以媲美全尺寸SUV了，而在軸距方面它更是以110mm碾壓雷克薩斯RX450h。

　　雷克薩斯雖然也同屬日系豪華品牌，但旗下的車型貌似在車身尺寸上都沒有進行過相應的加長和加大，因此在這點山它確實沒有像英菲尼迪這樣符合李先生的購車需求，不過光靠軸距這一項單一數據還不足以確鑿，英菲尼迪QX60還有很多隱藏的驚喜正等著李先生慢慢品味呢。