隨著家庭出行模式的多樣化,我們對7座車的需求越來越強烈。那么問題來了,7座車到底買SUV還是MPV? SUV的適應能力好,可是第三排座椅不夠寬敞,坐上去多又少有些難受;MPV夠大夠舒服,但是卻不能隨心所欲的到處看看。別急別急,且讓我來為各位推敲推敲,幫您在7座SUV和MPV中做出合理選擇,不再糾結。閑話少說,咱們來點干貨。
此次,為大家推薦的五款7座MPV和七款7座SUV,它們都擁有寬大的駕乘空間,滿足全家口之家出游的需求,在介紹之前我們先來簡單的了解一下這幾款車的基本信息以及它們各自的優缺點。
空間/舒適度方面
| 7座SUV車身尺寸及座椅布局 | |||||
| 車型 | 車長(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 軸距(mm) | 座椅布局 |
| 撼路者 | 4892 | 1862 | 1837 | 2850 | 2+3+2 |
| 漢蘭達 | 4855 | 1925 | 1720 | 2790 | 2+3+2 |
| 全新勝達 | 4730 | 1880 | 1686 | 2700 | 2+3+2 |
| 酷威 | 4910 | 1878 | 1751 | 2890 | 2+3+2 |
| 科帕奇 | 4690 | 1849 | 1753 | 2707 | 2+3+2 |
| 銳界 | 4878 | 1925 | 1770 | 2850 | 2+3+2 |
| 哈弗H9 | 4856 | 1926 | 1900 | 2800 | 2+3+2 |
| 7座MPV車身尺寸及座椅布局 | |||||
| 車型 | 車長(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 軸距(mm) | 座椅布局 |
| 別克GL8豪華商務 | 5266 | 1878 | 1772 | 3088 | 2+2+3 |
| 奧德賽 | 4845 | 1805 | 1695 | 2900 | 2+2+3 |
| 馬自達8 | 4860 | 1852 | 1685 | 2950 | 2+2+3 |
| 艾力紳 | 4940 | 1845 | 1710 | 2900 | 2+2+3 |
| 夏朗 | 4854 | 1904 | 1740 | 2920 | 2+3+2 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||||
推薦的這七款7座SUV,雖然是“2+3+2”的座椅布局,但是它們的第三排的空間都很狹小,雖然可以容納成年人乘坐,但短時間的乘坐還可以,要真坐上一兩個小時,相信第三排的乘客絕對會崩潰。而一旦使用第三排座椅,進出就必須先將第二排座椅放倒,然后邁過去,事后還要將第二排座椅靠背立起來。由于SUV車型沒有MPV的側拉門設計,致使第三排乘客的進出非常不便。當第三排使用時,行李廂的儲物空間基本上可以忽略不計。
在推薦的六款7座MPV中,有五款車型采用的是“2+2+3”的座椅布局,第二排設有兩個獨立座椅,乘坐的寬敞程度和舒適度自然不用擔心。而且這種座位布局,第二排座椅中間的過道可以方便第三排乘客的進出,而且MPV車型的車內高度比較喜人,因此第三排乘客進出時的不必像SUV車型那樣“撅著”。大眾(進口)-夏朗則是采用同7座SUV一樣的“2+3+2”的座椅布局,一旦使用第三排座椅,上下車都要將第二排座椅放倒,然后再跨過來,多少還是有些不太方面,而得益于側拉門的設計,后面的乘客上下車的時候相比7座SUV還是比較輕松的。當MPV在車內坐滿人的情況下,其行李廂還是可以放一些簡單的行李。總而言之,在考慮到乘坐的舒適性和空間方面,MPV略勝一籌。
路面適應能力
日常出行不外乎兩點:城市穿行和野外游歷。我們需要一臺車能夠應對路面本身的特質,無論是平坦光潔還是顛簸泥濘,此外,這臺車還需要適應四季天氣變化導致的不同路況和一些緊急狀況,如陡坡、坍塌、濕滑等等。對于駕駛者和車上多位乘客來說,既能舒適的在高速公路上疾馳,又能夠應付各種復雜路面才是最重要的。那么關于路面通過性,SUV和MPV的表現如何呢?
| 推薦的7座SUV | ||||
| 車型 | 驅動方式 | 最小離地間隙 | 四驅形式 | 車身結構 |
| 撼路者 | 前置后驅/前置四驅 | 227mm | 全時四驅 | 非承載式 |
| 漢蘭達 | 前置前驅/前置四驅 | 203mm | 適時四驅 | 承載式 |
| 全新勝達 | 前置前驅/前置四驅 | 180mm | 適時四驅 | 承載式 |
| 酷威 | 前置前驅/前置四驅 | 182mm | 適時四驅 | 承載式 |
| 科帕奇 | 前置前驅/前置四驅 | —— | 適時四驅 | 承載式 |
| 銳界 | 前置前驅/前置四驅 | —— | 適時四驅 | 承載式 |
| 哈弗H9 | 前置四驅 | —— | 適時四驅 | 非承載式 |
| 推薦的7座MPV | ||||
| 車型 | 驅動方式 | 最小離地間隙 | 四驅形式 | 車身結構 |
| 別克GL8豪華商務 | 前置前驅 | 143mm | —— | 承載式 |
| 奧德賽 | 前置前驅 | 126mm | —— | 承載式 |
| 馬自達8 | 前置前驅 | —— | —— | 承載式 |
| 艾力紳 | 前置前驅 | 135mm | —— | 承載式 |
| 夏朗 | 前置前驅 | —— | —— | 承載式 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
SUV車型的離地間隙普遍較高,尤其是推薦的這幾款車型,不僅具備了較強的通過性,而且配有四驅系統的SUV在外出郊游遇到復雜路面時它們也能從容應對。相對SUV車型而言,在路面的適應能力方面,如果您是去沒有鋪裝路面的野外,MPV多少有些力不從心。
停車難,難停車,假期景點里更是一位難求,而側拉門的設計可以使后排乘客在相對比較窄的停車位中,也能方便上下車。
當然,凡事都沒有十全十美,雖然較高的離地間隙使得SUV能夠很好的應對各種復雜路況,但是在停車對相對狹小的地方,或是對于腿腳不便的老人和小孩而言,MPV較低的離地間隙和側拉門的設計似乎略占優勢。
7座SUV和MPV各自的優勢與不足已經簡單的為大家介紹了一遍,不過,面對市場上種類眾多的MPV和7座SUV,選擇起來依然很糾結。今天,編輯挑選了幾款價格在20-30萬元之間的7座SUV和MPV推薦給大家,希望能夠為您的選擇提供幫助。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。