告別內燃機時代 巴黎車展大眾I.D.靜評

　　進入車內，我們可以看到大眾I.D.這款概念車有別于目前傳統內燃機汽車的全新的內飾環境，如果簡單概括起來，可以用簡潔、寬敞、科技感十足來概括。那么下面咱們就一起來詳細地看一下這款純電動概念車的內部究竟是什么樣的吧。

大眾I.D.在內飾的設計上采用了“Open Space“，也就是所謂開放空間的設計理念，車輛的中央通道區域幾乎沒有任何的阻隔，得以讓本來并不算特別大的車輛擁有看上去非常寬敞的內部空間。

傳統造型的方向盤已經不見了身影，大眾I.D.采用了一個頗具幾何美感的六邊形方向盤；另外從此次發布的概念車上可以想見，未來的量產版車型的換擋裝置極有可能采取觸摸式電子換擋的形式來實現。

另外，據官方提供的消息，大眾I.D.概念車將會配備大眾全自動駕駛技術，當駕駛員開啟“I.D.巡航”模式即全自動駕駛模式的時候，I.D.概念車的方向盤將收入儀表盤所處的邊框內，趣味十足。

該車在車內采用了2+2的四座布局，再配合前面提到過的全景玻璃天幕車頂，因此給人的空間感和視野都先得非常寬敞、舒心。

一體式的座椅看上去略有些單薄，尚不知道乘坐起來的舒適性究竟如何，但相信在未來真正投入量產的車型會把這一點落實好。而唯獨能夠看出與傳統車型相一致的，恐怕也只有三點式安全帶了吧。

從此次展出的概念車上我們可以看到，大眾I.D.的前排座椅提供有六向電動調節，能夠滿足基本的舒適性需求。

傳統的車窗升降、座椅通風/加熱和藍牙電話功能已不再由實體按鍵控制，換由位于車門內飾板位置上的觸摸式按鍵代替。

從展示的車輛來看，包括空調系統的控制操作，也集成在了車門內飾板區域，由此便為I.D.的中控區域騰出了大量的空間，對提升車內的空間感大有幫助。

獨立設計的后排座椅與前排座椅有著大致相同的造型樣式，同時前、后排座椅均配備了中央扶手用來提升乘坐舒適性。

　　此次發布的大眾I.D.概念車允許拍攝的程度有限，不過據之前了解到的信息來看，大眾I.D.概念車將是一款完全由電力驅動的車型，其在動力方面所搭載的驅動電機擁有125kW(170Ps)的最大功率，滿電狀態下的續航里程可以達到400-600km，基本上已經具備了打消里程焦慮癥的能力。

　　編輯點評：隨著全球石油資源的日漸有限，依托于內燃機而誕生的汽車終究會有一天采用全新的可再生能源來維持運轉。大眾I.D.概念車不但在設計上代表了大眾汽車最新的純電動汽車設計語言，同時也指明了大眾集團未來在純電動汽車領域的發展方向。或許在幾年之后，隨著包括大眾I.D.在內的一系列新能源汽車的大規模量產和投入使用，我們離告別內燃機的那個時代已經不再遙遠。