內(nèi)飾也同樣是一套全新的設(shè)計(jì),幾乎看不出現(xiàn)款車(chē)型的影子,依然像極了大眾集團(tuán)旗下的一些車(chē)型。不過(guò)這種借鑒成熟設(shè)計(jì)的做法確實(shí)起到立竿見(jiàn)影的效果,讓新車(chē)顯得年輕時(shí)尚不少。
內(nèi)飾也完全是一套全新的設(shè)計(jì),依然像極了大眾集團(tuán)旗下的一些車(chē)型,而且整體也確實(shí)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的時(shí)尚感。
方向盤(pán)與大眾最新的三輻式方向盤(pán)有幾分相似,而且也采用了皮質(zhì)包裹,手感會(huì)更好;而多功能按鍵左側(cè)為影音控制鍵,右側(cè)為定速巡航、藍(lán)牙電話(huà)控制鍵。
儀表盤(pán)造型也很大眾,不過(guò)功能劃分清晰,中間的行車(chē)電腦顯示屏也能顯示油耗、車(chē)速、續(xù)航里程等基本行車(chē)信息。
中控顯示屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì),造型時(shí)尚;而功能方面,這塊彩色液晶屏可以提供音樂(lè)、360°影像等功能。
這款車(chē)的空調(diào)為手動(dòng)空調(diào),不過(guò)前排座椅帶有座椅加熱功能倒是挺讓人意外的。
下方還提供有USB接口、卡槽和點(diǎn)煙器接口,滿(mǎn)足日常使用需求。
發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能在實(shí)拍車(chē)型上也有配備,配置方面在同級(jí)中也表現(xiàn)出了主流的水準(zhǔn)。
電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)功能也出現(xiàn)在了實(shí)拍車(chē)型上,不僅使用上更便利,而且在同級(jí)中也表現(xiàn)搶眼。
編輯點(diǎn)評(píng):重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾依然可以看出一些合資車(chē)型的影子,不過(guò)也確實(shí)一掃現(xiàn)款車(chē)型上那種老氣的感覺(jué),整體更加時(shí)尚耐看;而配置方面的表現(xiàn),這輛車(chē)也表現(xiàn)出了自主的優(yōu)勢(shì)。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。