御姐與壯Man 福特F150對比雪佛蘭索羅德

◆空間&動力對比

    雖然女性駕駛員的比例正在逐年上升，女性的駕駛技術也并不像輿論報道那樣恐怖，但面對這樣一個大塊頭，我不得不說這有點兒難。碩大的方向盤和厚實寬大的座椅讓御姐我很難找到一個舒適的姿勢，所以空間如何，御姐先替大家進行體驗。

對于前排空間來說，似乎并不存在特別過分的空間問題，畢竟駕駛員的坐姿必須正確且舒適。由于F150是一款純正的美式皮卡，所以座艙也同樣比較適合體格健碩的歐美人士。

相比之下，索羅德的座椅看上去更接近家用風格，包裹性并沒有F150那么到位，但依據它的產品定位來說，這樣的設計已經足夠了。

即便是硬派皮卡，也無需為F150的后排空間擔心，這樣的空間表現甚至已經勝過很多專注越野的SUV。

和F150一樣，索羅德的后排中間座椅也并沒有配備頭枕，但整體空間表現也同樣非常出色，畢竟是針對歐美用戶設計的車型，對于亞洲人來說，除了寬敞之外，我找不帶其它的形容詞了。

對于這種肌肉皮卡，御姐我唯一的意見就是上下車比較麻煩。F150配備了拉手和腳踏板，上車的時候略微容易一些。

索羅德的腳踏板在開啟車門時自動彈出，關上車門后又能自動收回，這樣既不影響美觀和車身的寬度，又方便上下車。不過索羅德并沒有上車用的拉手，所以只能扶著車門下車。

皮卡最大的看點應該在它的貨箱部分，不瞞大家說，這個貨箱的門還是有一定的重量的，并且有一定的承重能力。

F150和索羅德的貨箱結構基本相同，貨箱的內壁也十分厚實，這又與很多自主品牌專用于拉貨的皮卡有著本質上的差別，后者為了賺錢，而前者則是為了消費。

F150的前扶手箱深度更大，并且內部結構規整，也可以放一個車載小冰箱，供外出時使用。

相比之下，索羅德的中央扶手箱內部空間略小，但空間同樣很規整。

F150從內側開門的方式比較特別，它是通過車門拉手內部的一個機關來開啟車門。

雖然索羅德在前排駕駛位一側的A柱沒有安裝拉手，但其余三個門卻均有配備，除了上下車方便，還可以在顛簸路段使用，防止身體在車內反復碰撞。

    動力方面，F150將搭載3.5L V6渦輪增壓發動機，相比之前的6.2L V8發動機，雖然排量降了很多，但動力數據卻有著不小的提升。與這款發動機搭配的是一款全新的10擋手自一體變速箱。雪佛蘭索羅德將搭載6.2L V8自然吸氣發動機。傳動部分，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

福特F150將搭載3.5L V型六缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了306kW（416Ps），峰值扭矩達到了587Nm。

動力方面，雪佛蘭索羅德將搭載6.2L V8自然吸氣發動機。傳動部分，與之匹配8擋手自一體變速箱。

F150傳動系統匹配了10擋手自一體變速箱。

索羅德搭載的是8擋手自一體變速箱，并采用懷擋的換擋方式。擋桿的造型也非常別致。

F150的發動機艙蓋非常重，采用液壓頂桿進行支撐。最后的最后，御姐想起了會自己修車搭線的歐美女漢子，也想嘗試一下，發現關發動機艙蓋也是一個挑戰。

索羅德的發動機艙蓋采用機械結構進行自動支撐，只是并不知道使用時間久了之后，會不會失效。最后編輯用跳躍的方式關上了發動機艙蓋。看來這么生猛的車，迷妹們還是要慎重。

    編輯點評：雖然兩款車型都是美式風情硬漢SUV，不過仔細對比下來，差別非常明顯。如果只想用它來越野、體驗生活或者郊游，那么F150將是最好的選擇，舒適的座椅也能保證長途駕駛減少疲憊。如果只是覬覦它野性的美，那么索羅德又成為了不二之選，因為從氣質和功能出發，它都比較適合在城市里活動。