起亞首款混動SUV 愛卡搶先實拍進口極睿

　　空間動力：空間出色 油耗低至4.2L

　　由于將電池組放置在了后排座椅下方，所以極睿較其他混動車型有著更加出色的后備廂空間，并且后排座椅可支持放倒，進一步提升其空間靈活性。

座椅方面，實拍車型配備了真皮座椅，包裹性和舒適性都表現不錯。功能方面，座椅僅支持手動調節，預計高配版車型將帶有電動調節功能。

后排座椅材質及配色與前排座椅相同，但由于配備了后排空調出風口，并且中央地臺幾乎無凸起，所以保證了后排的乘坐舒適性。

身高178cm的體驗者乘坐在極睿前排時，將座椅調至最低，其頭部空間余有一拳，基本能滿足日常用車需求。

保持前排座椅不動，同一位體驗者乘坐在極睿后排時，其頭部空間余有一拳，表現中規中矩；腿部空間則達到了兩拳，相對同級車型而言毫不遜色。

　　儲物空間方面，除了車門儲物格之外，實拍車型還配備了前排杯架、眼鏡盒、前排中央扶手杯架及儲物格、手套箱、后排中央扶手杯架等多種功能性儲物空間，足以應付日常的空間使用需求。

極睿的后備廂容積雖未公布具體參數，但就實拍車型來看，其常規容積就足以應付日常的用車需求，并且后排座椅可按4/6比例放倒，進一步擴充其空間實用性。

同時，在后備廂地板下方，新車還配備了可分類存放一些小物品的儲物格，提升了空間使用的便利性。

　　動力方面，極睿搭載了起亞汽車專門為混合動力車輛開發的新型Kappa 1.6GDI發動機，其最大功率為77.2kW（105Ps）/5700rpm，最大扭矩為147Nm/4000rpm，配合32kW的電機系統，總輸出功率為104kW(141Ps)，總扭矩為264Nm。

1.6GDI發動機最大功率為77.2kW（105Ps）/5700rpm，最大扭矩為147Nm/4000rpm，配合32kW的電機系統，總輸出功率為104kW(141Ps)，總扭矩為264Nm。

傳動系統方面，極睿搭載了起亞專門為其開發的6速雙離合變速箱，并帶有運動模式。官方給出的百公里綜合油耗為4.2L/100km。

　　極睿搭載的這套混動系統的工作原理是，在低速行駛時僅靠電動機驅動；全力加速和中高速行駛時，發動機和電動機同時工作；在下坡時，動能回收裝置啟動，對電池進行充電。

懸掛方面，極睿采用了前麥弗遜式獨立懸掛，與后多連桿獨立懸掛的組合。

　　本文小結：作為起亞汽車的首款混動SUV，極睿有著個性時尚的外觀，質感出色的內飾和豐富的科技配置，配合混動系統及車身輕量化技術為其帶來的出色的燃油經濟性，整體產品有著諸多可圈可點之處。但決定其銷量的關鍵點在于定價是否親民，而這一謎底將在1月12日正式揭曉。