實(shí)惠實(shí)用的新選擇 愛卡實(shí)拍長安奔奔EV

　　長安奔奔EV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒有任何懸念地與汽油版奔奔保持了完全相同的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這么說也許有些太過絕對(duì)，其實(shí)我們還是能夠從一些細(xì)枝末節(jié)的地方，找出這款純電動(dòng)車型的專屬特征，下面就請(qǐng)大家跟隨編輯的相機(jī)鏡頭一起坐進(jìn)奔奔EV的車內(nèi)吧。

奔奔EV在內(nèi)飾的總體設(shè)計(jì)、配色以及用料和做工方面都與汽油版奔奔保持了幾乎完全一致的水準(zhǔn)，似乎并沒有因?yàn)樽陨硎且惠v純電動(dòng)汽車而顯得有什么不同。

塑料材質(zhì)的三輻式方向盤談不上什么手感，但做工還算讓人滿意；即便是手動(dòng)調(diào)節(jié)也無可厚非，只是用來解除轉(zhuǎn)向柱鎖定的扳手實(shí)在顯得有些廉價(jià)。另外，中、高配型號(hào)配備的是多功能方向盤。

實(shí)拍的低配型號(hào)采用了與汽油版奔奔設(shè)計(jì)一致的指針式儀表盤，不過中間液晶屏的顯示內(nèi)容依據(jù)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)進(jìn)行了改變，而高配型號(hào)則配備的是更加炫酷的全液晶儀表。

奔奔EV的兩款低配型號(hào)都沒有配備中控顯示大屏，僅搭載有一臺(tái)收音機(jī)。不過好在按鍵的操作質(zhì)感并不算差，而且正是由于沒有配備中控屏幕，面板上又多了一個(gè)開口不算太小的儲(chǔ)物格。

長安奔奔EV全系車型均配備的是手動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)，既滿足了實(shí)用，也是為了能夠有效地控制成本。

旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)是目前市面上大多數(shù)國產(chǎn)純電動(dòng)汽車都喜歡采用的設(shè)計(jì)，奔奔EV自然也沒有免俗；不過這個(gè)換擋旋鈕操作時(shí)在輕盈中略帶阻尼，手感還是很不錯(cuò)的，其造型也來自于汽油版奔奔的AMT車型。

前大燈高度調(diào)節(jié)為奔奔EV的全系標(biāo)配，此外考慮到電動(dòng)汽車在行駛中產(chǎn)生的噪音較小，奔奔EV還配備有低速告警裝置并帶有開關(guān)，駕駛員可依據(jù)實(shí)際情況選擇開啟或關(guān)閉，并且儀表臺(tái)左側(cè)還設(shè)計(jì)有插卡槽。

中控面板下方配有一個(gè)12V電源接口以及一個(gè)USB接口，方便車主使用。

車窗控制鍵設(shè)計(jì)在駕駛席門板手枕區(qū)域，也是絕大多數(shù)車型都采用的設(shè)計(jì)方式，比起某些車型將車窗升降鍵安放在中央通道的做法，奔奔EV在使用上無需改變習(xí)慣，不過僅主駕一側(cè)支持一鍵降下略有遺憾。

主駕一側(cè)的遮陽板只配備了票據(jù)夾，顯得不夠厚道。

化妝鏡設(shè)計(jì)在了副駕一側(cè)的遮陽板上，對(duì)于女性車主來說多少有些不夠公平。當(dāng)然了，對(duì)于這一級(jí)別的車型，就別奢望照明燈了。

奔奔EV全系車型均采用了手動(dòng)防眩目的內(nèi)后視鏡。

儀表臺(tái)兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口不但可以360°旋轉(zhuǎn)，還可以完全關(guān)閉，這一點(diǎn)比起奇瑞eQ明顯要好得多。