奔馳GLE車主體驗寶馬X6
白先生是一名狂熱的滑雪愛好者，今天他打算前往位于延慶的石京龍滑雪場，途經(jīng)延慶的山路，感受寶馬X6帶來的駕駛樂趣。
在出發(fā)前，白先生把自己的雪板和諸多滑雪裝備放到了車里，在他看來，寶馬X6的行李廂空間十分充足，即使再多放一套滑雪裝備也絲毫不成問題。
與蘭先生不同，白先生坐上車后就迫不及待的開始了這次行程，按照他的話說：“寶馬嘛，還是得開起來才能見真章兒，而且我這不是想盡快趕到滑雪場嘛。”
對于寶馬X6 28i的電子擋把，白先生感到十分的順手：“奔馳GLE 320的懷擋確實讓中央扶手區(qū)更加平整，但是在使用中，還是正常的擋位位置更加符合我的使用習慣。”
在高速路段中，這臺寶馬X6 28i的穩(wěn)定性讓白先生稱贊不已，尤其是溜背造型帶來的較低的風阻系數(shù)，讓他感覺車輛維持在時速120km/h時，需要的動力更少。
打開運動模式組合儀表盤，可以更直觀的看到各種數(shù)據(jù)的變化，這一配置令白先生感到十分新奇，于是便開始了大腳油門+大腳剎車的駕駛方式，一邊開一邊說：“這挺好玩嘿”。
就在我被這種瘋狂的駕駛方式折磨的作嘔，并打算抽他的時候，我們進入了山路，白先生終于回歸正常。
在這條空曠的山路上，寶馬X6展現(xiàn)出了它專為公路設計的優(yōu)點，急加速時有著充沛的動力輸出，白先生不禁問我：“這確實是一臺2.0T發(fā)動機嗎？我怎么覺得比我的那輛奔馳GLE 320還快呢。”
靈敏的油門響應，配合8AT變速箱善解人意的換擋邏輯，使這臺寶馬X6 28i極具駕駛樂趣，用白先生的話說：“它對于駕駛者的意圖把握的特別準確，根據(jù)我的油門深度進行的降擋操作十分妥當。”
在彎道中的表現(xiàn)更是可圈可點，同樣采用前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的懸掛結(jié)構(gòu)，在這臺寶馬X6 28i身上卻有著更為堅實硬朗的支撐力表現(xiàn)和更穩(wěn)定的后輪循跡性。
粗壯的方向盤尺寸偏小，與之相應的是精準的指向性，配合運動性能出色的底盤調(diào)校，帶來極富樂趣的駕駛感受，讓白先生大呼過癮。
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作者：智電出行
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