中午時分,我們抵達了雪場,我及時“摁”住了沖向雪場的白先生,讓他先對這臺寶馬X6 28i今天的使用體驗做一個評價。
先從外觀說起,白先生對寶馬X6的外觀十分滿意,尤其是被稱為“天使眼”的LED日間行車燈,“‘天使眼’是寶馬的標志性特征,看上去有很強的科技感和時尚感。”白先生如是說道。
細心的白先生還發現了側裙及保險杠上的擾流槽,它們在行駛時能夠優化通過車體的氣流。聽完我的介紹后,白先生嘖嘖有聲的贊嘆道:“寶馬旗下的運動車型果然名不虛傳,這個設計真是專業!”
尾部的溜背式設計也非常符合白先生的審美,用優美的曲線將本應厚重的SUV特征轉化為靈動的運動車型風格。
而且難能可貴的是,這樣的造型并未對后排空間造成過多的影響,白先生表示它的腿部空間要明顯強于自己的那臺奔馳GLE 320,在車內可以輕松的完成“北京癱”的姿勢。
此外,作為日本動漫迷的白先生,還發現了它的多媒體系統有更精美豐富的界面,在連接智能手機后,播放音樂時不但可以顯示相應的APP,還可以顯示音樂封面。
說完這些,便正式到了白先生的滑雪時間了,讓我們按下快進鍵,把鏡頭拉回盤古大觀的地下停車場,完成今天的交換空間。
來到地庫,本該順利完成的交接卻又出現了點小情況,看樣子白先生是想自己留著這臺寶馬X6 28i了,最后在我們的悉(quan)心(da)勸(jiao)說(ti)下,白先生才交出鑰匙,完成了這次的交換空間欄目。
總結:寶馬X6 28i和奔馳GLE 320雖然價格相近,但是調校方向大相徑庭,兩位車主通過一天的交換體驗也都發現了這點,寶馬X6 28i有著出色的運動性能,在日常使用中能夠享受到更好的駕駛樂趣,并且擁有更豐富人性化的配置;而奔馳GLE 320的越野性能雖然稍強,但在日常駕駛中要稍遜于寶馬X6 28i。從日常通勤的角度來看,寶馬X6 28i無疑是更好的選擇,這也是交換體驗后白先生同樣更青睞寶馬X6 28i的原因。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。