在比較過外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力之后,配置成為了決定這兩款車型勝負(fù)的僅剩因素。下面咱們就一起來看一下,這兩款車型在功能配置方面的具體表現(xiàn)和差異吧。
| 對(duì)比車型外部配置一覽 | ||
| 配置/車型 | 高爾夫·嘉旅 230TSI 自動(dòng)進(jìn)取型 | 逍客 2.0L XV Rrem CVT豪華版 |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - |
| 彎道輔助照明燈 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | - |
| 電動(dòng)天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● |
| 行李架 | - | ● |
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在車輛的外部配置方面,兩車稍有不同,對(duì)于更多照顧日常用車需要的高爾夫·嘉旅,在大燈配置上表現(xiàn)不俗,除了常規(guī)的霧燈、日間行車燈及大燈高度調(diào)節(jié)功能外,還提供了自動(dòng)頭燈、彎道輔助照明以及車內(nèi)氛圍燈。相比之下,逍客則更注重SUV的運(yùn)動(dòng)氛圍烘托,因此行李架成為了它在外部配置的一項(xiàng)差異。
自動(dòng)頭燈、彎道輔助照明以及車內(nèi)氛圍燈,成為了高爾夫·嘉旅在外觀配置方面的優(yōu)勢(shì)。
相比之下,逍客則更為注重SUV身份的突出。因此,行李架成為了它在外部配置方面的不同之處。
| 對(duì)比車型內(nèi)部配置一覽 | ||
| 配置/車型 | 高爾夫·嘉旅 230TSI 自動(dòng)進(jìn)取型 | 逍客 2.0L XV Rrem CVT豪華版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下 ● / 前后 ● | 上下 ● / 前后 - |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 泊車?yán)走_(dá) | 前 ● / 后 ● | - |
| 倒車視頻影像 | - | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | - | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 第二排座椅移動(dòng) | ● | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | ● | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 單碟CD | ● | ● |
| 揚(yáng)聲器系統(tǒng)喇叭數(shù)量 | 6-7個(gè) | 4-5個(gè) |
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在內(nèi)部配置方面的對(duì)比中,明顯可以看到兩車的配置側(cè)重點(diǎn)有所不同,高爾夫·嘉旅更為重視舒適性方面的配置,而逍客則更加看重安全配置。因此,如果涉及家人、新手需要駕駛車輛的需求,那么顯然安全配置更加重要。不過毫無疑問,在面對(duì)多人乘車需求時(shí),高爾夫·嘉旅在舒適性與實(shí)用性方面更勝一籌,后排可移動(dòng)的座椅以及可按比例放倒的后排座椅,也能為李先生提供著更加多變的裝載空間。此外,為后排乘客提供的小桌板,也能夠滿足乘客的儲(chǔ)物需求。
并未配備倒車影像的高爾夫·嘉旅,在此配置中配備了前、后雷達(dá)探頭。
配備了定速巡航功能的高爾夫·嘉旅,也為長途高速駕駛提供了便捷。
而后排小桌板的配備,則進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐舒適性。
而逍客配備的全景攝像頭以及倒車影像功能,則更為全面地保障了駕駛者的日常行車安全。
此外,時(shí)下常見的一鍵啟動(dòng)功能,也是逍客優(yōu)于高爾夫·嘉旅的一項(xiàng)內(nèi)部配置。
| 對(duì)比車型安全與操控配置一覽 | ||
| 配置/車型 | 高爾夫·嘉旅 230TSI 自動(dòng)進(jìn)取型 | 逍客 2.0L XV Rrem CVT豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● |
| 頭部氣囊(氣簾) | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 側(cè)氣囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 兒童座椅接口 | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | ● |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
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在安全與操控性配置方面,兩車所配備的功能幾乎相同,僅在自動(dòng)駐車一項(xiàng)上有所差別。配備了自動(dòng)駐車功能的高爾夫·嘉旅,進(jìn)一步提升了堵車時(shí),頻繁起步、停車時(shí)的安全性。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。