同車異主：法系雙雄大比拼 508對決C5

　　對于中型轎車來說，乘坐空間是非常重要的。接下來就讓我們一探究竟，看看這兩款車當中誰的空間表現更加優異。

本次實拍的508配置較高，其座椅采用了Nappa真皮包裹，整體質地較軟。與此同時，其腰部及腿部支撐都很到位。

該車主駕座椅配有10向電動調節，并且配有座椅記憶功能。其座椅記憶按鍵位于座椅外側，觸手可及。

508的前排中央扶手可以前后滑動，在必要時能為駕駛員提供充足的肘部支撐。

本次實拍的C5配有打孔真皮座椅，其紅色縫線非常搶眼。座椅整體造型與508幾乎相同，乘坐感受一樣出色。

C5的主駕座椅同樣配有10向電動調節，并且配有座椅記憶功能。

雖然C5的前排中央扶手不能滑動，但它可以向斜上方延伸，同樣能為駕駛者提供舒適的肘部支撐。

508的后排座椅與前排規格相同，只是各項支撐較弱。Nappa真皮質感出色。

作為一款中型商務轎車，后排的老板鍵是必不可少的。與此同時，508的后排中央扶手還配有座椅電動調節及座椅加熱功能。

C5的后排座椅同樣使用了打孔真皮包裹，整體設計與508相同。兩車在乘坐舒適性上相差無幾。

C5的后排也配有老板鍵，但是靠背角度無法調節。

508的行李廂容積為475L，表現優異。這得歸功于其外部較大的橫向寬度。除此之外，行李廂蓋的把手設計也很出彩。

C5的行李廂容積為439L，平坦寬闊的內部底板使得行李的擺放非常便捷。外部左側的儲物格設計也很巧妙。

508的手套箱使用了按壓式開啟設計，其內部空間較小。

C5的手套箱開關為扣手式，其儲物空間與箱門分離的設計，可以有效避免開閉過程中箱內物品的晃動。

508的前排扶手箱又寬又淺，內部配有12V電源及USB接口。由于中控臺設置的按鍵較多，導致該車的儲物空間較少。

C5的扶手箱又窄又深，其內部僅配有USB接口。并且內壁的植絨材質也大大提升了質感。

C5的中控區域設有一個較深的儲物格，放置手機等扁平物品正好合適。

　　由于同平臺的緣故，兩款車型的乘坐空間相差無幾，但508有著更豐富的舒適性配置。C5則在儲物空間方面略勝一籌，車內的各個角落都有著貼心的儲物空間。

508共有2.0L、1.6THP、1.8THP三種動力可選。其中1.8THP車型搭載直列四缸1.8L渦輪增壓發動機，最高功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm，工信部綜合油耗為6.4L/100km。

與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，還配有運動及雪地模式。

現款C5共有1.6THP、1.8THP兩種動力可選。其中1.8THP車型搭載直列四缸1.8L渦輪增壓發動機，最高功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm。其工信部綜合油耗為6.4L/100km。

與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，并配有運動及雪地模式。

　　編輯點評：經過多方面體驗，我們可以看出508有著更強的綜合實力。前衛新潮的外觀及內飾、豐富的科技及舒適性配置都大大提升了它的產品力。相比之下，C5則略顯陳舊。其實這樣的對比結果也在意料之中，畢竟C5早已被C6奪去了東風雪鐵龍一哥的地位。細細品味一番，C5、C6在中型車市場的差異化定位很是精妙。再加上東風標致旗艦——508的坐鎮，神龍這步棋下得真妙。

特別鳴謝：北京中林達汽車銷售服務有限公司、北京標龍京津汽車銷售服務有限公司。