拒絕任何挑釁 日內(nèi)瓦車展嘉年華ST靜評

　　[XCAR 2017日內(nèi)瓦車展 原創(chuàng)]

　　作為大眾汽車在華最強有力的競爭對手之一，福特汽車的產(chǎn)品線布局也日趨完善。而大眾汽車高性能部門，憑借著超高的品牌認可度，在國內(nèi)神采奕奕地的表現(xiàn)，也令福特汽車對此垂涎欲滴。因此，在福克斯RS高調(diào)引入中國之后，福特汽車高性能部門的關(guān)注度也進而暴增。那么，在2017年日內(nèi)瓦車展上，正式上市的福特嘉年華ST，或許就是目前國內(nèi)在售版本的未來改款車型。

　　繼福克斯ST引入國內(nèi)后，第二款ST車型嘉年華ST也于2013年，正式以進口身份進入國內(nèi)市場。那時“小鋼炮”這個詞，還未像現(xiàn)在如此為人濫用，而那時的嘉年華ST，更是一種高冷的存在。不過，在經(jīng)歷了4年的市場考驗之后，如今改款的嘉年華ST，絕對不可同日而語。或許，它最直接的競爭對手POLO GTI，在看到來勢兇猛的嘉年華ST后，就只能在一旁望塵莫及了。

藍色，作為性能黨偏愛的顏色，常常被鋼炮愛好者所認可。而深知這點的福特，也將嘉年華ST的顏色重新設(shè)計，以區(qū)別于福克斯ST的藍色，進而將福特高性能車型的專屬藍色車漆，發(fā)揚光大。

嘉年華ST的前臉設(shè)計，頗有福克斯RS的氣勢。相較于上一代車型，整體也有了大刀闊斧的改變，不過兇猛的視覺效果絲毫沒有減弱。

從目前發(fā)布的信息來看，海外版提供的三門版、五門版以及ST200車型，或?qū)H針對三門版車型進行引進，而其他兩款車型，短期內(nèi)可能將無緣國內(nèi)市場。

取消了熏黑設(shè)計的中網(wǎng)，取而代之的是視覺效果更為夸張的，水波紋狀進氣格柵。此外，從車展展出的新車來看，嘉年華ST仍然并未配備前雷達探頭。

用來彰顯性能身份的紅色ST標識，與它的師兄福克斯ST如出一轍。

雖然暫未獲得配置信息，不過尺寸進行增大的大燈設(shè)計，必然會延續(xù)上一代車型所配備的LED日間行車燈。不過，是否會采用福克斯ST、RS的短日行燈設(shè)計，還需等待之后的驗證。

采用三門設(shè)計的嘉年華ST，成功擄獲了不少年輕人的芳心。側(cè)面雙腰線的設(shè)計，與上一代車型相差無幾。不過，低矮的車身設(shè)計，倒是透露出它與眾不同的一面。

采用不同于車身顏色的銀色后視鏡設(shè)計，不由得讓人聯(lián)想到某德系品牌性能車系。不過，希望這只是個巧合，福特還是應(yīng)該采用更加“自我”的方式，來處理自己的性能部門。

福特對于性能車型所配備的輪圈一直都有獨特的見解，也讓不少人為此“趨之若鶩”。18英寸的五星輪轂、205/40 R18的高扁平比米其林輪胎以及紅色的剎車卡鉗，均為嘉年華ST證明其性能身份。

尺寸加大的尾翼，將車窗勾勒出的上揚線條進而繼續(xù)延伸。整體打造出運動氣質(zhì)的同時，也照顧到了流暢的車身線條。

此外，尾部造型多采用折線設(shè)計，進而使其看上去非常動感，同時也富有力量感。

嘉年華ST的尾燈造型，同樣有區(qū)別于上一代車型的設(shè)計。采用了類似“反C”的造型，進而提高了辨識度。

從車展所展示的新車來看，嘉年華ST還配備了倒車影像功能。這點，比它的師兄福克斯ST，要有誠意了很多。

單側(cè)（右側(cè)）雙出的排氣設(shè)計，與上一代車型相同。雙圓形的排氣孔造型，進而為嘉年華ST的尾部打造運動氣質(zhì)。